10月26日起，中国铁路郑州局集团公司管内郑开（郑州东至宋城路）、郑机（郑州东至新郑机场）、郑焦（焦作至南阳寨）城际铁路开启高密度“公交化”运营模式，旅客可使用“铁路e卡通”扫码通过专用通道乘车，城际出行更加方便快捷。(央广网10月26日)

兼顾“惠民”与“发展”。这一新的运营模式，一方面成为激活成渝经济社会发展的全新引擎，扩大人们的生活、工作圈子，同时，兼顾便民、利民，让惠民举措持续“最大化”。另一方面，铁路部门在发展自身的同时，最大限度的发挥高铁列车优势，提升自身在运输市场的竞争力和综合实力，实现全方位效益最大化，更好地服务经济社会发展

在打造现代综合交通运输体系中，“铁路公交化”是重要的一环，要实现交通运输的无缝衔接，就要完善进出川的大道，破解交通运输结构上的不合理，均衡区域发展，确保高质量的运输供给，正是基于这些原因，“铁路公交化”势在必行。

除了自身特有的优势外，高铁“公交化”还有公路客运无法比拟的优越性，这也是吸引旅客的重要因素。随到随买票随上车，改签车次，便利的乘车条件深受旅客欢迎。相对于公路，往返于城际间的旅客在途时间短，且不受天气、道路等意外因素的影响，能保持较高的正点率。并且近些年，高铁不断追求为旅客提供高标准服务，着力提升服务水平，提供更人性化、个性化的特色服务，这种优质的服务更是受到旅客的青睐。

高铁“公交化”于公于私，都是符合社会发展进程的，希望不久的将来，全国各地都能出现“高铁公交车”！（魏奥辉）