11月1日11时，一趟满载纱线、干香菇等产品的列车从中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站开出，驶往广西钦州港东站。这批货物在钦州港转乘海轮驶向越南、泰国、菲律宾、印尼等东南亚国家。(11月16日，人民铁道报)

铁海联运班列破“瓶颈”。近年来，越南、泰国、菲律宾、印尼等东南亚国家对湖北货物需求量大，但海运不畅、船期不稳及仓位难求等难题，成为了外贸出口的“瓶颈”。同时货物出口需要办理繁杂的出关审核手续，严重制约着货物流通速度。铁海联运模式开启之后，不仅运输时间较江海联运节约8天以上，显著提高了货物运输速度，而且标志着武汉正式借助西部陆海新通道，成功开辟新的出海口，拓展了中部陆海国际大通道，在助力湖北省与东南亚国家实现互联互通，提振双方经济发展有着重要意义。

铁海联运班列促动区域内经济发展。据了解这趟列车共装载50个集装箱，货物来自湖北省内武汉、黄石、随州、襄阳、孝感等地。为保证铁海联运班列顺利开行，铁路部门充分发挥西部陆海新通道作用，做好市场分析、运价测算、装车配载等工作。铁海联运班列不仅为湖北外贸企业进入东南亚市场提供了安全高效、优惠便捷的物流服务，而且为湖北省外贸开展搭建了桥梁，有力支撑武汉加速形成国际物流中转新枢纽，助力湖北货物更好走出去，实现与东南亚多国在贸易上互利共赢的目标。

可以说，铁海联运班列以其独特的运输优势，带动着我国内陆地区开放型经济发展，促进与沿线国家的务实合作，彰显出强大的韧性和旺盛活力，为完善国际物流运输体系，让各国人民共享繁荣与发展贡献着中国力量。