2021年2月，中国铁路西安局集团有限公司汉中工务段在铁路沿线环境综合整治过程中，在宝成铁路147公里处发现了一截纪念碑。他们立刻开始寻找，几经周折，这个被泥石流损坏成三截、埋在地下40年，让无数宝成人牵挂的接轨点纪念碑重现。（人民铁道11月17日）

漫漫时间长流，无数的光阴洗刷着所有历史的痕迹，许多人或事不过是这汪洋大海中的一滴水，转眼即逝。有的人穷其一生的努力不过是在这大海之中掀起小小的浪花。文物古董之所以珍贵，珍贵的从来不是物质本身，那经住了历史岁月的冲刷，所留下的是这漫漫长河之中为数不多的历史见证。睹物思人，透过这一件件老物，那身上的斑斑点点，是一件又一件事情的真实写照，是那段历史留下的唯一印记。

一块纪念碑它见证了中国第一条山区铁路的建成，见证了中国人民将蜀道变通途的伟大，见证了中国第一条电气化铁路的诞生。历史的冲刷让它埋藏于地底40年。值得庆幸的是历经40年的黑暗现如今它又重现光明，虽再次受创，被泥石流冲成三节，但在西安局汉中工务段历时三个月经历重重困难之后，这块纪念碑终于得以修复，让这块年过花甲的纪念碑再现新颜。

最初，1956年7月12日，宝成铁路南北两端在甘肃省黄沙河成功接轨，这块纪念在接轨仪式所建立，从那时起它便开始了见证宝成铁路发展的时光之旅。从接轨到1958年宝成铁路全面正式营业，中国第一条山区铁路建成。再到1975年7月，宝成铁路全线完成电气化改造，中国第一条电气化铁路诞生。一路走来它见证了宝成铁路的不断发展，直到1981年发生水害纪念碑被冲走寻找无果，直到2021年才得以被发现修复再重现新颜。65年的岁月，65年的沧海桑田，最终以新的面貌再次出现在我们眼前。

中国铁路发展飞速，从最初的蒸汽火车到如今的复兴号，曾经的天马行空到如今的真实所在，这一路承载着多少人的光辉岁月，我们无法亲身体会，但我们可以从这一件件“历史遗物”中去探寻历史的痕迹，去感受曾经的蹉跎岁月！