赣深高铁线上，有一群人他们拥有着“最强大脑”和“最强体魄”，既能从事“高精尖”的技术分析

也能在现场爬铁塔、接漏缆、测场强。

       赣深高铁广东段全长约297公里，共敷设铁路通信光缆1489公里、铁塔135座。全线通信设备设施的接管维护工作由广州通信段负责。

      赣深高铁北起赣州，南接深圳，是我国“八纵八横”高速铁路网中京港高铁大通道最南端线路，也是拉近粤赣原中央苏区与粤港澳大湾区时空距离的高铁大动脉，助力粤东北地区乡村振兴的新“动能”。高铁全长436.3公里，设计最高行车时速350公里，共设车站14座，其中广东段全长301.8公里。

     刘成益是广州通信段惠州北高铁通信车间主任兼党支部副书记。段党委在赣深新线成立了临时党支部，由他担任临时党支部书记兼新线筹备组组长。

      刘成益带领着一支平均年龄27岁的筹备组队伍奔赴施工一线。铁路通信设备分布广、位置偏，有些在山沟里，有些在隧道里。粤东地区天气阴晴不定，验收人员每天跋山涉水，晴天一身汗，雨天两腿泥，这都是常有的事。

      新线开通，不仅仅需要一支思想过硬的队伍，而且还要有一群不怕苦累，敢于向困难挑战，经得起风霜雨雪考验的特别能战计划的职工，这样才能更好地适应新线建设。

     华明裕曾在技术支持中心网管中心工作，以前他主要是远程指挥工作，对现场设备的了解仅限于理论。如今成为一线工区负责人，肩负更多责任的同时，他也多了一个爱好——带领工区职工一起进行现场试验。

      肖成金是龙川西高铁通信车间工程师。他围绕高铁通信现场设备攻坚克难，参与完成QC课题3个，撰写并上稿论文2篇，是典型的研究型人才，被大伙儿笑称为段里的“头号军师”。

      他们以实际行动用科技编织赣深高铁通信网络，让党旗在赣深新线高高飘扬

     赣深高铁预计于2021年年底开通运营。通车后，赣深两地火车运行时间将由原来的7小时左右压缩至最快2小时左右，进一步缩短江西与粤港澳大湾区间的时空距离。(石旭平)