今年以来，煤炭运输持续旺盛，以至于新疆铁路货运量持续攀升，由于新疆煤炭资源丰富，是河西走廊、西南地区的主要用煤来源。新疆铁路部门积极推动哈密淖毛湖等地疆煤外运。目前，哈密发往国内其他省份的煤炭货物列车每天达到22列。

新疆铁路部门调整运输结构，加快推进“公转铁”运输，全力保障大宗货物运输畅通，煤炭、金属矿石等大宗货物运量实现稳定增长，全疆各地东联西出、西来东去以及本地商品外销数量大幅增加。为确保煤炭运输有力有序，新疆铁路部门加强与煤炭生产企业对接，了解企业煤炭存储、消耗等情况，为用煤企业量身定制物流运输方案，保证应装尽装、应运尽运。在抓好煤炭运输的同时，新疆铁路部门结合金属矿石及粮食等农副产品运输需求，科学配置运力资源，畅通重点物资运输通道，实现运量稳定增长。

统筹用好北疆环线和格库铁路的新线运输是实现增量的有效途径。新疆铁路部门通过调整运输结构，持续挖掘新线运输潜力，将南疆70%至80%的货源分流经格库铁路出疆，有效缓解兰新铁路繁忙区段的运输压力。进一步优化运输组织流程，按照“优先配空、优先装车、优先挂运、优先卸车”的原则，实行精准调度指挥，在车源保证和减少运输中间环节上下功夫，大力开行绿色环保的敞顶箱煤炭循环专列和“点对点”一站直达列车，充分释放运输潜能。

面对不断增长的运输需求，新疆铁路部门坚持边建设、边运营、边扩能，实施了乌（北）将（军庙）铁路扩能改造工程，进一步扩大运输通道能力。接下来随着乌将铁路扩能改造工程顺利推进，未来将实现满载快运。中国的高铁以“中国速度”在世界铁路发展史上的最前沿。如今新疆铁路货运量持续攀升，引领着货运运输的发展，并支持新疆人民走向繁荣，民主，文明，和谐和美丽的生活，推动中华民族伟大复兴的中国梦全速前进。（文|李博烁）