今年1月至10月，中欧班列开行12605列，运送货物121.6万标准箱，同比分别增加26%、33%，开行列数和运量均超2020年全年总量，实现了班列开行数量和货物发送量双增长。（人民铁道网）

中欧班列作为国际物流的大动脉，是国际贸易的重要通道，自疫情发生以来，中欧班列也受到一定的影响，中国铁路集团公司坚持推进中欧班列高质量发展，保障运输结构稳定，确保中欧班列运输量稳步增长。

多元化经营，缓解主通道压力。面对中欧班列运输需求的增长，铁路部门制定了专门的布局实施方案，采用多元化运输方式，积极与外方交流沟通，开辟新通道，组织白俄罗斯—波兰间新口岸以及俄罗斯加里宁格勒—波罗的海海铁联运、俄罗斯—乌克兰—匈牙利、跨里海等新径路运输，有效的缓解了境外主通道压力，据有关数据显示，10月份，经新径路、新通道开行的班列占比从今年上半年的20%提高至35%，大大的提高了运输效率。

加强货运组织，提高运输量。铁路部门根据货源需求，科学灵活的安排运输组织，发展精品定制班列和回程公共班列等产品，提高回程比重，让往返运输均衡。据有关数据显示，今年前10个月，回程班列数量与去程班列的比值达81%。

10月底，来自德国汉堡的电机零件等展品首次搭载中欧班列直抵上海，参与第四届进博会。铁路部门积极与各平台公司合作，做好车辆调送，卸车组织，确保各个环节畅通无阻，提高运输效率。同时，根据商品出口需求的增长，铁路部门为跨境电商和外贸中小微企业量身定制开行中欧班列，为企业提供物流保障。

中欧班列运输稳中向好，铁路部门将继续发挥中欧班列通道的优势，确保国际贸易运输平稳安全。（揭聪）