据悉，南京至和县市域（郊）铁路项目工程可行性研究报告编制及初步设计服务日前公示第一中标候选人，铁路依次经过南京市浦口区，安徽省马鞍山市和县、郑蒲港新区。宁滁、宁马、宁扬正在积极申报年底前开工，力争年底前开工建设。

目前国内不少中心城市在高铁建设上都提出建设“米字型”枢纽，目前南京已基本建设成型，这个形象的称呼是地方铁路发展四通八达的象征。城际铁路速度不如高铁，但站间距更短，可有效实现都市圈内城区、城镇、新城新区之间的交通衔接。注意到，目标建设高铁城际“双米字型”铁路枢纽，多层次搭建“轨道上的都市圈”的中心城市，目前还不多见。

进行开通前准备工作的宁句城际站进入施工改造，意味着距离宁句城际正式开通的日子越来越近了。在西面，据佘才高透露，今年底，服务于南京都市圈的宁马、宁滁、宁扬三条线路，正在积极申报开工。

安徽马鞍山市和滁州市紧挨南京，分别位于南京的西南和西北，是南京都市圈的重要成员城市。扬州位于南京的东北方向，日前从南京经仪征至扬州主城区的宁扬城际，已在江苏环保公众网环评公示。

相比时速达到350公里/小时、服务于国家层面干线运输的高铁，城际铁路和市域（郊）铁路的速度更慢，但站点设置更密，站间距较高铁站更短，可以推动中心城市和周边城市（城镇）、新城新区之间实现轨道交通有效衔接，更好满足都市圈通勤的需求。

南京地处江苏和安徽两省交界处，东侧是镇江、扬州两市，北部是淮安，西边则是安徽滁州市和马鞍山市。通过城际铁路连接都市圈内多个成员城市、逐步搭建“米字型”城际轨交网络，南京走在了前列，加上基本成型的高铁“米字型”枢纽，南京或将建成高铁城际“双米字型”铁路枢纽，这在国内中心城市中还不多见。铁路是推动国民经济的“大动脉”，也是疏通全国运输的“毛细血管”，是重要的交通枢纽。新线路的开通让整个交通运输体系更加完善，也更有利于推动沿线经济发展方式的转型，对促进沿线经济社会的发展具有重要作用，也为南京经济社会发展注入了强劲推动力。（梁姣洁）