今年1月至10月，中欧班列开行12605列、运送货物121.6万标准箱，同比分别增长26%、33%；开行列数和运量均超2020年全年总量，实现了班列开行数量和货物发送量双增长。（11月14日人民铁道网）

2021年我国经济持续改善，以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局在逐步形成。从国际市场来看，货物和服务进出口持续改善。今年上半年货物进出口总额180651亿元，同比增长27.1%。同时，从服务贸易来看，今年一季度，我国服务贸易进出口同比增长0.5%。而中欧班列通过相对航空运输运量大，成本低，相对海上运输速度快，安全性高等特点成为了国际长途运输不可或缺的一环。加之绿色环保且受自然环境影响小的优势，启行于中欧各国，在疫情期间为各国所青睐。

据了解，针对中欧班列运输需求不断增长的实际，国铁集团制订了完善中欧班列境外通道布局的实施方案，积极组织白俄罗斯—波兰间新口岸以及俄罗斯加里宁格勒—波罗的海铁海联运、俄罗斯—乌克兰—匈牙利、跨里海等新径路运输，缓解境外主通道压力。10月份，经新径路、新通道开行的中欧班列占比从今年上半年的20%提高至35%。

国铁集团通过对中欧班列的合理组织规划，科学高效的调度指挥，全面释放“新丝绸之路经济带”物流通道的潜能，国铁集团本着贴近市场的原则，加强中欧班列的运行组织，确保按图正点运行，努力提升中欧班列运行品质，同时针对重点产品，重点对象有针对的定制开行中欧班列，以优质的物流服务减少企业货物运输难题。为铁路进一步发挥国际物流骨干作用，在“一带一路”战略中将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”起到重要作用。