川南城际铁路起飞倒计时

铁路评论   2021-11-14 20:27:21  0浏览 作者:梁姣洁

四川山高谷深,修路架桥比较困难,自古有蜀道难的说法。建国后,成昆,宝成,川黔三条铁路通车,四川各地区的交通得到了改善。后来进入高铁时代,成贵,西成,成雅,成渝四条客运专线相继通车,进出四川再也不是难题。与此同时也已不少地区没有覆盖铁路,严重影响当地居民的出行和经济发展,泸州就是其中之一。

泸州位于四川省东南,东与重庆市和贵州省接壤,南与贵州省连界,到省会成都需要3.5小时,以往市民出行只能依靠长途大巴,。泸州周围地形以高原山地为主,滑坡和泥石流等自然灾害比较多,修建铁路难度和成本都比较大。

曾经泸州也短暂地通过火车,从成渝铁路隆昌站引出,到泸州,为地方铁路,运行时速低,后来有了高速公路,前往成都还不如汽车快,旅客越来越少,后来列车干脆停运了。今年6月,川南城际铁路通车,泸州终于迎来动车,实现了铁路从无到有,从普速跨越到高铁。

在川南城市群,一条钢铁巨龙正以厚积薄发之姿亮相。它不仅打通云贵川渝快速通道,也为加快落实成渝地区双城经济圈国家战略,发挥成渝两地辐射带动作用构建起高效快捷的交通网。川南城际从成渝高铁内江北站引出,经自贡到泸州,全长128公里,设7座车站,设计时速250km/h,泸州到成都只需要1.5小时。未来,川南城际还将延长到贵州遵义,接轨渝黔铁路,泸州出发可抵达贵阳,广州,打通南下珠三角的通道。还有正在建设的重庆到昆明高铁,设计时速350km/h,也从泸州火车站经过,预计2027年通车。6年后,泸州将成为高铁枢纽城市。

要想富、先修路”,交通不便,是目前很多地区贫困的主要原因。加大铁路建设力度,尤其是中西部地区铁路,对促进贫困山区经济发展、打好打赢脱贫攻坚战尤为重要。随着西部大开发及“一带一路”战略实施,一条条连接中西部铁路线相继竣工通车,为地区经济发展增加了活力。(梁姣洁)

评论
    loading...