和若铁路与现有格库铁路、喀和铁路、南疆铁路连通，环绕塔克拉玛干沙漠一周，构成了世界首条环沙漠铁路线。作为国家中长期铁路网规划中西部地区重要区域路网干线，预计2022年6月开通运行的和若铁路，是构建我国西部腹地向南亚、中西亚国际大通道的一项重要举措。（央视网）

众所周知，沙漠地区地处偏僻，周边环境恶劣，时常伴随着高温和沙尘暴。在这片黄沙中开展任何项目建设都具备着一定的难度。由于沙漠全是沙子，对于基建工作的开展十分不利，公路和铁路的地基常常难以找到稳固的立身之地，以至世界上很多沙漠地区都交通不便，人烟稀少。

为了实现我们的铁路网全国贯通，为当地的人们提供便利的出行条件，铁路的施工人员不畏艰难险阻，不怕困难，勇于攻克难关，冒着风沙，顶着高温扎扎实实的打好地基，将一条条铁轨铺排连接在一起。在国外看来，这是一个不可能完成的任务。在我们的多方努力下，已经实现让火车在沙漠中通行目标。

和若铁路一旦建成就能够形成环沙漠铁路线，届时，且末、民丰、于田等南疆多县及新疆生产建设兵团多团镇将结束不通火车历史，和田群众出疆路程将缩短1000多公里。和若铁路的修建对促进南疆经济社会发展意义重大，为南疆地区与其他地方连接提供交通枢纽，拉近与周边地区之间的距离。（许佳彬）