电煤保供是铁路的一次自我塑造

铁路评论   2021-11-12 23:49:20  0浏览 作者:曾勇

10月9日起,今冬明春发电供暖用煤运输保供专项行动在全路迅速展开。国铁集团调整运输结构,优化客货比例,增加煤炭运力,提高电煤装车比重,加大晋陕蒙新地区的煤炭外运力度;为确保电煤保供专项行动政令畅通、扎实推进,对内建立严格考核机制,将任务指标分劈到各铁路局集团公司,奖超惩欠,切实调动各单位积极性。各铁路局集团公司精准做好运力保障和装卸车组织,确保不因铁路原因造成电煤断供。(11月11日人民铁道网)

不因铁路原因造成电煤断供,一种承诺铿锵有力,一种责任感跃然纸上。

以坚忍不拔的毅力,开展发电供暖用煤运输保供专项行动,一场持久战已经呈现如火如荼之势。立冬时节,一轮寒潮强势来袭。在中国铁路煤运主通道上,一条条满载电煤的钢铁巨龙往来穿梭,绘就了最暖民生底色,也让铁路完成了一次自我塑造。

这是一次形象的塑造。电煤保供专项行动开展以来,截至11月8日,国家铁路煤炭日均装车81406车、超目标6406车,电煤日均装车58746车、超目标8746车。其间,国家铁路单日电煤装车7次实现历史性突破,最高日达64956车。全国363家铁路直供电厂存煤5107.7万吨,平均可耗天数达到21.8天,较9月末增加7.8天。存煤可耗天数7天以下的直供电厂全部清零。特别是东北地区78家铁路直供电厂存煤930万吨,可耗天数达到20.8天,较9月底增加6.6天。数据直观反映了铁路不因自身原因造成电煤断供的承诺,在关键时刻巩固了“人民铁路为人民”的形象。

这是一次价值的塑造。特殊时期,面对特殊任务,铁路应义无反顾发挥其特殊优势,做出特殊贡献。否则,失去独特优势后的铁路,面临的处境更为艰难,因为随时可能被替代,然后失去竞争力,然后失去市场份额。针对电煤告急需求,国铁集团先后多次下达调度命令,对10多个省市的60多家电厂进行了“点到点”应急精准保供运输,有效缓解了电煤紧张局面。对已签订的煤炭中长期合同和补签的四季度电煤中长期合同,国铁集团积极衔接铁路运量,做到应保尽保。这也是对高质量发展的一次觉醒和渴求

形象、价值是在一次次考验中塑造的,铁路经历了无数次重大的考验。相信在电煤保供中,铁路会发挥无人替代的作用,并在这场考验中孕育新发展。

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