复兴号高寒动车组列车采用了铬钼合金钢螺栓螺母、低温控制开关、自动化防冻结功能刹车制动、覆盖防寒材料的供排水管等技术和设备，车体采用轻量化铝合金材质，可承受零下40°C低温及冰雪等极端恶劣运行条件的考验。（中国铁路）

CRH380B高寒动车组是中车长春轨道客车股份有限公司制造的动车组，该车组最显著的特点是耐低温、耐冰雪，在零下四十摄氏度的环境下也可以正常运行，采用了自动防冻结功能，可以解决乘客在极寒天气条件下喝热水和上厕所等方面的难题，目前，走跑牡佳铁路。

大家都知道，东北的天气恶劣，尤其是黑龙江，冬季平均气温达到零下19度，在极端恶劣的天气，甚至能达到零下40度，为了能够让这个复兴号高寒动车能够顺利跑起来，工程师们在经过不断的设计，研发，测试之后使用了相关的耐低温设计打造出了抗冻的制动系统神经系统，使得复兴号拥有耐低温的绝技，即便是在零下40℃的情况之下，也依旧能够快速的奔跑，通车后，牡丹江至佳木斯的列车运行时长将会缩短在两个小时之内。

为了满足人民对美好出行体验的需求，铁路不断创新推进，从内燃机车到如今的复兴号动车组，为推动新时代全面振兴全方位振兴提供有力支撑。（杨世芳）