10月25日凌晨1时40分，随着最后一方混凝土浇筑完成，浙江湖杭铁路最后一座转体连续梁——余杭特大桥边跨合龙，标志着湖杭铁路线下工程全线贯通，将于今年12月具备铺轨条件，2022年杭州亚运会前建成通车。（中新网10月25日电）

  湖杭铁路线路全长137.7公里，设计时速350公里/小时，该线路北起湖州市，途经湖州市德清县和杭州市余杭区、富阳区，南至桐庐县。其中富阳境内线路总长约38.8公里。项目2018年开工建设，预计2022建成通车。是第19届杭州亚运会的重点配套工程。湖杭铁路通车后，将进一步完善杭州的交通运输体系，助力亚运盛会的举行，再次让世界见证中国高铁之奇迹。

湖杭铁路助力长三角一体化发展。今年是推动长三角区域一体化发展已上升为国家战略的三周年，长三角地区不负众望，为人民交出了一份满意的答卷。据相关数据显示，长三角地区生产总值占全国比重从2018年的24.1%提高到今年前三季度的24.5%，呈现出明显的强劲活跃增长特征，长三角地区对全国经济影响力带动力不断增强，对全国经济贡献率持续提高。随着长三角一体化程度的不断提高，现有的交通运输体系已日渐不能满足经济发展的需求。湖杭铁路的出现将进一步优化长三角地区的现代交通运输体系，加大各城市群之间的铁路覆盖面，为长三角地区经济提供新的动能。同时湖杭铁路通车后将打通长三角交通网络的“毛细血管”，后续将与杭黄高铁、沪苏湖、沪乍杭、衢建、杭临绩和昌景黄铁路、杭温铁路相连接，从而形成国家高速铁路网主骨架商合杭、宁杭高铁南延通道，对打造长三角新的增长极具有重要的意义。

  铁路，长三角经济发展的“排头兵”。一幅众筹交错的铁路蓝图正在长三角地区绘画而成。笔者相信，轨道上的长三角将再次引领新的经济浪潮。（吴欣桂）