11月1日，在位于成都市锦江区的始发井内，“锦绣号”盾构机巨大的刀盘缓缓转动，标志着由蜀道集团主导投资的成（都）自（贡）高铁控制性工程锦绣隧道开始掘进，成自高铁全线建设进入加速推进阶段。（潇湘晨报11月3日）

  成自高铁，锦绣隧道全长3655米、其中暗挖隧道长2620米、采用土压平衡盾构施工，沿线地面为市区繁华地带，建构物和既有铁路分布密集。为应对上述复杂情况，工程量身打造了“锦绣号”大直径盾构机，其开挖直径达12.79米，是我国迄今研制具有完全自主知识产权的最大直径土压平衡盾构机。成自高铁的建设动工，深刻体现了中国铁路“人民铁路为人民”的服务宗旨，同时，也向世界彰显了中国铁路攻坚克难的决心与毅力，为中国铁路走出去奠定了坚实的基础！

  成自高铁是蜀道集团主导投资的四川省首条时速350公里的高速铁路，全长176公里、总投资359.7亿元，是国家“八横八纵”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，2019年9月开工建设，预计2023年建成通车。成自高铁建成通车后，对成都及沿线地区融入长江经济带发展战略，推进西部大开发进程，促进区域合作与发展具有重要意义。

  成自高铁全线设7个车站：成都东站、成都天府站、天府机场站、资阳西站、球溪站、威远站、自贡东站。由成都东站到天府铁路新客站经资阳、内江至自贡东站，进一步强化成都平塬经济区连接自贡的城际铁路快速通道。成自高铁建成通车后，缩短了高铁与机场的时空距离，改善了人们的乘车环境，满足了人们日益增长的出行需求，对于舒缓沿线交通压力有着重要意义。

  成自高铁的建设动工，给人们送去了希望、送去了发展、送去了机遇。相信随着中国高铁网的不断完善，我们的国家未来会越来越好，人民越来越幸福。（陆欣）