11月1日，西安至十堰高速铁路初步设计获国铁集团、陕西省人民政府、湖北省人民政府正式批复，标志着这条穿越秦岭、连接西安与武汉两大城市圈的快捷高速客运通道已具备实质性开工条件。（网易新闻）

西十高铁是国家中长期铁路网规划银川至武汉高铁的重要组成部分，起自西安枢纽西安东站，向东南引线穿越秦岭山脉，经商洛和十堰两市，接入既有的十堰东站，与建成的汉十高铁相接，到达武汉，实现西安和武汉直连。

西十高铁新建正线全长255.7公里，其中陕西境内169.4公里，湖北境内86.3公里，设计时速350公里。全线行经渭河盆地及秦岭山地，连接关中平原与江汉平原，起至西安枢纽西安东站，经蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西站，接入既有十堰东站，与建成的汉十高铁相接，到达武汉，实现西安和武汉直连，建成后西安和武汉可实现2小时快速通达。

西安地处中国中西部，是陕西省的省会。这座历经13个朝代兴衰的城市，犹如一座巨大的博物馆，无论是世界八大奇迹之一的兵马俑、历经沧海桑田的古城墙，还是曾经藏有天竺经书的大雁塔等等，古人留下的一砖一瓦，无不揭示着这里的历史底蕴。

线路另一端作为全国内陆地区唯一国家级园林城市的十堰市，山清水秀、景色迷人，拥有世界文化遗产、道教圣地——武当山，山上奇峰怪石、急湍飞流、云腾雾蒸，是典型的山岳风景旅游胜地。

西十高铁的修建将刚好可以将陕东南和鄂西北完美地串联起来，形成一个有机的整体，不仅可以结束蓝田、山阳和郧西三县不通铁路的历史，也能加速沿线各地的交流与发展，并将为沿线各地的旅游产业带来非常显著的推动作用。

由于西十高铁项目线路穿越秦岭腹地、跨汉丹江流域等环境敏感区，对环境、水文、动植物的保护要求极为严格。西十高铁线路方案设计中成功绕避了重要生态敏感区核心区，充分保护秦岭山区及丹江口库区的生态环境，力争将西十高铁打造成一条技术创新、生态环境协调发展的绿色高铁。

西十高铁建成后，对于贯彻“长江经济带”和“西部大开发”等国家发展战略和“一带一路”建设，加强关中平原城市群与长江中部城市群联系，完善国家高速铁路网布局，推动秦巴山区脱贫攻坚，加快沿线旅游业和社会经济发展具有重要的意义。

西十高铁建成通车后，从西安至武汉将无需绕行郑州枢纽，而是途径商洛、十堰直达武汉。西武之间高铁运行时间将缩短至3小时以内。届时，西安与武汉、南昌、长沙、广州、深圳等城市之间的时空距离将大大缩短，也将改变西北至华中、华南、赣闽等地经郑西—郑武高铁“拐角”绕行的格局。

万千中国铁路人始终秉承着“人民铁路为人民”的宗旨，将美景与便利带到我们身边。让我们共同期待西十高铁的建成，届时来自祖国各地的游客都将饱览这里的美景而流连忘返。

（衡阳供电段 曹柏华）