宁芜铁路沧波门至古雄段的外绕新线路起自既有宁芜线沧波门站，紧靠仙西联络线前行，下穿双麒路，跨运粮河、宁杭高速及秦淮河后，沿京沪高铁北侧西行，下穿宁丹公路及牛首山北部，经大石湖生态公园，并行沪汉蓉铁路向西前行。之后线路下穿绕越高速公路、宁马高速公路，上跨新湖大道，引入古雄车站，终至既有宁芜线。29千米的段落中，桥长3.759千米，隧道长14.442千米。

     铁路是第一次工业革命的产物，是开启世界工业化和现代化的引擎。孙中山先生100年就说过，交通乃实业之母，铁路又为交通之母。宁芜铁路从开通之初就发挥着重要的经济和战略作用，将全国粮食输出大省安徽、江西等地农业产品输送到南京，又通过沪宁铁路运输到苏南各大城市。抗战爆发，宁芜铁路快速由民用转为军用，将兵源、军需运往前方，将机器物资撤向后方。笔者认为，宁芜铁路外绕为城南地区交通改善、美丽古都复兴，为南京的城市与交通发展带来一次崭新契机，应当以敬畏历史、世界眼光、千年大计、不留遗憾的要求，进行整体城市设计，争取创造奇迹和经典。

此外，宁芜铁路有助于进一步改善沿线地区交通环境，减少内燃机车运营中对外环境的影响，同时也是积极响应长江经济带生态环境保护要求，满足长江经济带更高质量发展要求的需要。该铁路的建成，不仅可以全面提升宁芜铁路的市场竞争力，而且有助于为沿线众多钢铁、电力企业提供便捷高效的运输方式，进一步促进沿线地区社会经济发展。与此同时，建宁芜铁路设对于完善长江经济带沿江铁路货物运输能力，构建宁芜大能力货运通道具有重要的意义。

对南京而言，宁芜铁路扩能改造在破解城市空间分割、化解交通阻隔节点、完善城市交通路网、提升沿线生态环境、改善市民群众生活等方面都具有重要意义。从区域发展大局看，宁芜铁路扩能改造顺应了南京建设综合交通枢纽的大趋势，对实现“创新名城、美丽古都”目标愿景，提升中心城市首位度和省会城市功能有着积极促进作用。南京理应乘势而上、顺势而为，把宁芜铁路扩能改造作为新一轮铁路建设的重大项目，集中优质资源和精锐力量，力争早日开工、早日建成，并以此为契机推动南京城市建设和经济社会发展再上新台阶。

铁路与城市相伴相生、相互促进。我们相信，再次启程时前方有更美的风景、更精彩的故事。(李美玲)