今年前三季度，中欧班列运输保持强劲增长态势，已累计开行11343列，运送货物109.3万标准箱，同比分别增长29%、37%，重箱率达97.9%。（人民铁道）

中欧班列作为“一带一路”建设的重要基础和支撑，既是中欧友好合作的“受益者”，也是积极“建设者”和“推动者”，既从世界汲取发展动力，也让中国发展更好惠及世界。

历史上玄奘西行，虽只走了丝绸之路的一部分，但是他的壮举已经在丝路上如一盏明灯。经千年，过百年仍熠熠闪光。而在千年后的今天，世界经济缓慢复苏。我们重新开启丝绸之路，沿玄奘当年留下的足痕，幸运的是我们再也不用苦苦行走十万八千里才能取得真经，中欧班列成为国际物流陆路运输的新兴方式。

中欧班列的时效和成本是最大优势。利用铁路运输，向终端消费者交付的速度比传统的海运速度更快，，大大提高了客户的满意度。同时铁路受天气和交通条件限制也较小，能够更加有效地保证货物交付到客户手中。通过扩大欧亚大陆铁路运输的应用，从而降低产品的静置时间与成本、减轻工厂库存压力，也能让产品更迅速地响应市场需求。直线运输的铁路完美回避了海运和空运的劣势，更短的时长意味着更快的货物周转，也意味着一条更稳定的供应链。

中欧在经贸、气候变化、抗击新冠疫情等众多领域拥有广阔的合作空间。过去一年多时间里，中欧经贸合作展现出了强劲的韧性。特别是在疫情期间，“中欧班列”成为防疫物资运输和各国携手抗击疫情的“生命通道”和“命运纽带”；加速推动着中国对外开放和各国间的经贸合作,一路驰骋跑出了中国速度,为发展世界经济按下“加速键”。我们盼望中欧班列走遍亚欧万里路，惠及沿线千万家，为全球早日战胜疫情点燃希望，为“一带一路”增光添彩。

在时代的背景下,中欧班列的持续开行能够全面助推沿线国家和地区的经济发展,在助推国内企业提高产能的基础上,进一步的丰富了沿线国家和地区的产业供应链稳定畅通,助力全球经济稳步发展。使者相望于道，商旅不绝于途。两千多年前，“丝绸之路”上的驼铃，诉说着商贸云集时人民友好往来、互利互惠的动人故事。今天，中欧班列的汽笛替代响彻千年的声声驼铃，吹响丝绸之路经济带的建设号角，让古老的丝绸之路焕然新生。