10月19日傍晚，贵南高铁河池动货基地，联络线1号大桥两榀转体连续梁，在13米高空缓缓“转身”，到达指定桥位，这标志着国内电气化铁路，最小曲线半径转体桥梁，顺利完成转体，贵南高铁全线，转体梁工程全面竣工（中国铁路）

贵南高铁项目位于广西西北部和贵州东南部，是连接中西部两个重要省区省会城市的重要交通纽带。贵阳至南宁铁路是“八纵八横”高铁网“”包头至海口通道”的重要组成部分。随着中长期铁路网规划的逐步实施，与本线连接的成贵、渝黔、沪昆和贵广等线开工建设或建成，贵阳至南宁运输质量及服务水平较低，已经不能适应区域国民经济发展的要求，成为综合运输大通道的瓶颈。

贵南高铁是西部地区脱贫致富的突破口。贵南高铁经过的站点大多是历史以来西部最难攻克的扶贫地区，地理位置偏僻，丘陵地带繁多，交通难以深入，而贵南高铁的建设将使这些地区打破长期的封闭和隔绝状态，如鱼得活水，焕起贫困地区生机活力，将是扶贫最后堡垒阶段的又一胜战。

高铁开通后将带动旅游发展。贵南高铁沿线分布着苗族、布依族、水族、壮族等30多个少数民族，具有浓郁的民族风情。其沿途旅游资源丰富，不仅有贵州红枫湖国家级风景区、荔波大小七孔、漳江国家级风景区，还有广西的都安澄江河国家湿地公园、武鸣的大明山及伊岭岩等风景名胜区……开通高铁后，它们就成为串在项链上的“珍珠”，成为少数民族地区靓丽的一道风景，让许多“藏在深闺人未识”的美丽城镇展现于世人面前，使得八方游客更加便捷地出行游览，推动沿线旅游产业。

与此同时贵南高铁是衔接“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分，具有十分重要的战略意义。建成后，将与成贵、贵广高铁、渝黔高铁等共同构成川渝黔及西北地区至华南沿海地区间旅客交流的快速铁路通道，形成川渝黔及西北地区与南宁、北部湾、粤西、海南及东盟国家等地区旅客交流的便捷主通道，加快了黔、桂两省的贯通性也加快了西南地区的发展。

俗话说：“ 要想富，先修路１ 可以肯定的是，当贵南高铁开通运营后，其高效的动车模式，必将在促进资源开发、带进城镇化进程、推动沿线少数民族和贫困地区脱贫致富等方面起到重要的意义和作用。将进一步促进高铁网的完善，对人们生活带来巨大的积极影响，为中国高铁建设增添了“浓墨重彩”的一笔。