据报道，当日杭台高铁在前期逐级提速联调联试的基础上，进行最高测试速度等级提速试验，试验列车顺利跑出了385公里每小时的试验目标速度值，实现了联调联试阶段性目标。（10月26日  中国新闻网）

据介绍，逐级提速试验是指根据联调联试试验大纲要求，联调联试期间安排综合检测列车在线路上逐步提升运行试验速度，直至按线路设计速度的110%这一速度标准进行最高测试速度运行试验。杭台高铁的设计时速350公里，按上述标准，逐级提速试验的最高测试速度应达到385公里每小时。

根据计划安排，最高测试速度等级提速试验还将持续开展。在完成逐级提速试验后，杭台高铁将转入信号系统联调联试阶段，为随后进行的全线拉通运行试验打下基础！

据了解，杭台高铁连接杭州、绍兴、台州三地，是国家沿海铁路快速客运通道的组成部分，北起杭州东站，利用杭甬高铁至绍兴北站，之后新建正线至台州市温岭站，线路全长约266.9公里，设计时速350公里。新建正线设绍兴北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天台山、临海、台州中心、温岭8个车站。

杭台高铁建成运营后，将联通沪昆高铁、商合杭高铁、宁杭高铁、杭黄高铁、杭深高铁，接入长三角地区高铁网，形成一条浙江省内沟通杭州都市区与温台沿海城市群的快捷通道。届时，台州到杭州的铁路出行时间将由目前的2小时左右压缩至1个小时左右，极大便利沿线群众出行，对温台城市群融入长江经济带，扩大浙江拾1小时交通圈”范围，助力长三角地区更高质量一体化发展具有重要意义。

   对于现在整个世界的经济发展状况来说，中国铁路的建设发展是需要有市场的，中国铁路有着一定的市场前景。在经济快速发展的今天，铁路在经济发展中起着至关重要的作用。在经济发展中，一个国家的经济发展是离不开人民的。（蔡世霖）