2017年，兰渝铁路全线开通运营，开辟了一条从西北到西南出海口距离最短、最便捷的铁路大通道。兰渝铁路，一条跨世纪的钢轨藤蔓，在一代代铁路人的精心呵护下，在新时代结出累累硕果。(人民铁道网2021.10.24)

今年，兰渝铁路迎来了“四周岁生日”，4年来累计发送旅客1199.98万人次，货物发送109.62万吨。

兰渝高铁诠释了西部最美“扶贫线”。兰渝铁路经过的西部地区众多市县区中，有13个国家扶贫重点县、4个省级扶贫重点县。为打赢这场脱贫攻坚战，当地政府依托兰渝铁路做精准扶贫文章，始终利用好这些地区丰富的自然和人文旅游资源，推出具有当地特色的旅游产品、“旅游专列”，带动了当地经济快速发展。截至2020年11月，在兰渝高铁的助力下，甘肃省宣布最后的几个贫困县也彻底摘帽，为脱贫攻坚战发挥了重要作用。兰渝铁路穿越黄土高坡、秦巴山脉、四川盆地，是连接我国西北与西南发展的“黄金走廊”，更是老百姓心目中实实在在的“致富路”；安全平稳运行四年，不仅见证了沿途民众从“吃不饱、穿不暖”到“不愁吃不愁穿”生活上的变化，也见证了我国西部经济从艰难起步到平稳发展的辉煌历程，是名副其实的西部大开发最美“扶贫线”。

兰渝高铁展示了创新发展“科技线”。兰渝高铁历时8年多建成，期间穿越了10条区域性大断裂带、87条大断层，全线存在着第三系富水粉细砂层、高地应力软岩大变形、高瓦斯、岩溶突泥突水等四大高风险隧道群。面对这些世界级的施工难题，铁路建设者通过不断的探索创新、攻坚克难，首创TBM皮带运输条件下同步衬砌等技术、PST-60水平旋喷成套设备＋超前预加固技术等，取得一大批科技创新成果，为兰渝高铁的建成通车奠定了坚实的基础！科学技术是第一生产力，铁路人用实践证明了我国铁路建设强大的科技创新能力。如今的兰渝高铁，“复兴号”动车组成为了一抹靓丽的身影，平稳运行四年以来，已充分说明我国的铁路基建实力已经走到了世界前列，“中国制造”实现了追赶世界到引领世界；科技赋能的背后，更不该忘记无数背后默默付出的铁路人，他们用辛勤汗水为我们增添了一条“科技线”。

兰渝高铁安全平稳运行四年，李白笔下的蜀道已不再是“难于上青天”，在实现孙中山先生曾在《建国方略》中的理想的同时，正肩扛梦想奋勇前行。