20日，记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，为提升服务质量，改善旅客乘车体验，铁路部门从21日起，陆续将18.5对非空调普速列车9组车体全部更换为空调车体，为旅客温暖舒适出行提供运力服务保障。老“绿皮车”即将退出历史舞台。

曾几何时，“绿皮车”可以说遍布神州大地，凡是有铁道的地方，都少不了有它们的身影。六七十年代，七八十年代，作为一种主流运输工具，也曾独领风骚。因为车身始终如一的“国防绿”，不禁让人们亲切地称之为“绿皮车”。

铁路作为国家重要的基础性设施，国民经济的大动脉和百姓出行的交通工具，与民众有着不可分割的联系。100年来特别是改革开放以后，中国铁路经历了跨越式发展。从蒸汽机车到内燃机车，从内燃机车到绿皮火车，从绿皮火车到高速列车，最后到现在的和谐号、复兴号，中国铁路经历了翻天覆地的变化。

现在，一条条高铁贯穿了东西南北，像一根根闪烁的银线，将中国版图上的一颗颗“珍珠”串联起来。从世界首条穿越高寒季节性冻土地区的哈大高铁、到世界上首条穿越热带地区环岛运行的海南环岛高铁。从高寒之地到热带岛屿，从崇山峻岭到大江大河，银龙穿行，生机盎然。快速发展的背后，见证中国铁路谱写交通强国的历程。

这种打着时代烙印的“绿皮车”，已与我们渐行渐远，基本已被富有时代特色、造型更加美观、色彩更趋多元、设施更加齐备的新型车体所取代。笔者相信，随着铁路的发展，未来出行会越来越便利，人民的生活会越来越方便快捷，距离不再是阻挡亲人爱人团聚，阻挡旅行脚步的障碍！（尹晖）