中老铁路修建过程中注重资源节约和环境保护，通过规避动物迁徙路线、在施工区恢复植被等措施，建设“绿色铁路”，努力打造“景随路走，绿随车移”的绿色生态景观。（人民网10月14日）

近年铁路事业的发展有目共睹。杭黄，衢宁接连开通，杭台线路建设捷报频传，中老铁路与国际接轨，靓丽的中国名片走出国门。金山银山不如绿水青山，在倡导绿色发展的当下，实现铁路的绿色健康建设是我们的课题。

铁路的运作以电能为主，比起传统的石油、煤炭能源，无气体排放；钢轨的建设偏僻独立，运行时对周边环境几乎没有影响。对比粉尘飞扬，尾气四溢的公路运输，铁路本身就是一种绿色的交通方式。其次，铁路占地少、运量大，在发展运输生产力的同时，能够有效降低单位运量对土地、能源等资源的占用或消耗，降低全社会的运输成本。

在现今的铁路规划中，我们看到了更多的旅游线路，货运线路，甚至跨海项目，在带来便利的同时，减少对周边环境的改造，保持最原本的自然生态，需要铁路部门在前期做好考察。以甬舟铁路为例，金塘海底隧道的设计及风险评估历时两年多，对这条世界最长海底高铁隧道而言，安全是首要的标准，环保是长期生存运作的前提。

另一种环保是节能。要求铁路部门有一定的预见性，根据市场的需求更好的规划客运班次，高峰期适当增开，低谷期压缩班次，提高上座率。充分利用合理规划，既节约能源成本，也是降低了人力成本。