见证成渝穿越时光的相拥。双城生活是种怎样的体验？成都和重庆，用成渝铁路上奔腾的列车告诉你答案，浪漫而又美好。69年前，重庆和成都这两座血脉相连的城市，第一次通过铁路深情相拥。1952年7月1日，仅用2年时间，在艰苦条件下，完成全长505公里的成渝铁路，被人们称为“新中国第一路”。一段段珍贵影像，见证着成渝两地穿越时光的每一次相拥。

成渝铁路是中国西南地区第一条铁路干线，是新中国成立后建成的第一条铁路，是新中国成立以前任何时代不可想象的奇迹，在中国铁路发展史上具有极其重要的意义。起止：西北起四川省成都市，东南到重庆市。

1903年，清政府提出修建川汉铁路意向，其西段为成渝铁路；1936年，国民政府成立成渝铁路工程局，次年开始修筑；1937年7月，因抗日战争爆发而停工，仅完成工程量的14%，一寸钢轨未铺。其后，国民政府更以修路为借口，搜刮民脂民膏，结果只在地图上画了一条“虚线”。

新中国成立后，党和政府为了西南人民，决定在极其艰难的条件下兴建成渝铁路。1950年6月，成渝铁路全线开工；1952年6月竣工，西南人民近半个世纪的梦想终于成为现实。成渝铁路是中国西南地区第一条铁路干线，是新中国成立后建成的第一条铁路，是新中国成立以前任何时代不可想象的奇迹，在中国铁路发展史上具有极其重要的意义。

1987年12月，成渝铁路电气化工程，经过多年的艰苦建设终于全线建成，并通过国家验收。2017年4月，四川拾十三五”综合交通运输发展规划指出，对成渝铁路等既有干线铁路进行扩能改造。 

1950年6月15日，成渝铁路开工典礼举行，邓小平同志出席。彼时，新中国刚成立，百废待兴，还面临西方国家的封锁禁运，要修铁路，谈何容易。从地形上说，四川是盆地，边缘到处都是高山峻岭和深谷河流，这给成渝铁路的修建带来巨大的阻力。从设备上说，当时的筑路工人没有大型的机械化设备，只能用双手筑路。尽管困难重重，15万筑路大军并没有被吓倒。他们用简陋的钢钎、大锤、十字镐等工具，逢山开路，遇水架桥，将铁路路基一节一节地向前延伸。

光阴荏苒，为了纪念民工修筑成渝铁路，缅怀在筑路中献身的平民英雄，西南铁路工程局决定在地处成渝中心的内江市修建成渝铁路筑路民工纪念堂。见证着成渝铁路的变迁和发展，也激励着后人传承铁路精神，不懈奋斗。（刘玄义）