据媒体报道，10月11日零时起，全国铁路执行今年第四季度列车运行图。调图后，为方便沿线村民走出大山、贩卖农特产品，助推沿线乡村振兴，贵州3对(往返6趟)公益绿皮慢火车继续常态化开行。(10月16日 九派新闻)

     铁路部门以人民为中心，浓缩着便民利民的民生情怀。我国地大物博，同时也面临着人口分布不均匀，交通发展不均衡等问题。山区的人民需要“走出去”，山外的人民需要“走进来”，只有加大了交流合作，人民的生活才能越过越红火。我们可以看出“慢火车”仍旧是加强山区经济交流的重要“媒介”。“慢火车”不停开、不涨价，几十年如一日为山区百姓造福，这种便民利民惠民的做法是铁路部门积极响应国家号召、主动承担起扶贫攻坚社会责任的现实体现，为山区百姓造福，带来未来和希望。

     公益性“慢火车”托起了新生活、新奋斗的起点，终点站是“小康站”。“慢火车”一头连接着山区老乡“柴米油盐”的日子，一头连接着“全面小康”的希望。从精准扶贫政策实施到832个贫困县全部脱贫摘帽，全国人民齐心书写了脱贫攻坚的伟大史诗，彰显了对脱贫减贫事业的愚公移山之志。可以说，慢火车承载着老少边穷地区人民的期望，要坚信“幸福都是奋斗出来的”，久久为功、步步为营，双手就能创造明天。

    高铁时代的“慢火车”满载为民情怀奏响了时代强音，日久弥坚，昂首迈向前。在打通“大动脉”、畅通“微循环”的同时也让流动的中国焕发出乡村振兴的时代光彩，在新的征程中，公益性“慢火车”将承载沿线百姓对美好生活的新期盼，继续逐梦前行。（袁智峰）