中老铁路（China-Laos Railway），即“中老国际铁路通道”，也称“中老昆万铁路”，是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路，由中国按中国国铁Ⅰ级标准建设 ，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路。

中老铁路由昆玉段、玉磨段、磨万段组成，其中昆玉段由昆明南站至玉溪站，全长79千米，设计速度200千米/小时；玉磨段由玉溪站至磨憨站，全长507千米，设计速度160千米/小时；磨万段由磨丁站至万象站，全长418千米；设计速度160千米/小时。

作为“一带一路”中老友谊标志性工程的中老铁路，是推进中老两国互联互通，使老挝由“陆锁国”变为“陆联国”的重大工程项目，是友谊、科技、开放线，更是绿色线。

据中铁二院中老铁路国内段总体设计负责人介绍，中老铁路国内段沿线有自然保护区20处，风景名胜区5处，国家森林公园和水产种质资源保护区各3处。通过现场调查，收集相关资料，认真听取沿线各地区的环保、水利、国土、规划等有关主管部门以及直接受影响群众对项目的意见，充分应用环境影响评价报告成果，绕避了各类自然保护区核心区、缓冲区和环境敏感点，降低了对沿线环境的影响，促进人与自然、生态环境和社会经济的全面协调发展。

中老铁路从工程项目勘察设计开始，秉承绿水青山就是金山银山的思想理念，高度重视生态环境保护工作，将生态环境保护理念落实到设计的每个流程、每个专业中，从环保选线、工程优化设计到创新环境保护措施，形成了较为完善的绿色设计流程，通过创新的理念、细致的工作、科学的手段、将绿色发展理念融入建设运营全过程，兼顾经济效益和环境保护，坚持建设与生态环境保护相互融合、和谐共存，沿线的亚洲象、热带雨林和生物资源得到了充分保护，为构建中老命运共同体注入绿色发展动力，积极打造青山常在、绿水长流的美丽铁路，助推“一带一路”建设向更高质量发展。

中老铁路项目建成后，将为东南亚经济发展注入新的动力，带动老挝经济社会发展，提高当地运输效率和水平，给东南亚地区带去了新的经济增长点，为亚洲地区合作发展提供了新思路和新机遇。目前，中老铁路国内11个客运站装饰装修已接近尾声，绿化美化工程效果显现，一条与山川同美，新的钢铁丝路正跑步进入新时代，造福沿线人民，推动构建人类命运共同体。（尹辉煌）