中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路，是泛亚铁路中线的重要组成部分。中老铁路北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。千帆竞发，汽笛正鸣。中老铁路的建设正将中国与“一带一路”沿线各国各地区的交流从“大动脉”深入到“毛细血管”。这体现的不仅是中国在全球经济贸易发展中承担的责任使命，更体现背后所蕴藏的“东方丝路精神”的传承和“人类命运共同体”理念的践行，向世界传递“中国温度”和“中国力量”。

据了解，景寨隧道全长9.5公里，为时速160公里的单线隧道，也是全线最后一个攻克的“堡垒”，建成开通后火车仅需4分钟通过，建设者却为此坚守奋斗了1700多个日夜。开工以来，景寨隧道共发生涌水突泥、坍塌、软岩变形等险情近千次。今年6月景寨隧道全隧安全贯通，面对剩余工程量大，初支变形侵限、坍塌、拆换拱施工难度大、安全风险高等施工压力，施工单位合力通过科学施工组织，严肃工艺规范，强化安全管控等措施，于9月23日完成二次衬砌施工，开始进入无砟轨道施工。

无砟轨道是新建铁路铺轨前的最后一道工序。在单线隧道内进行无砟轨道施工，因施工空间及通道狭小，施工工效低，混凝土浇筑过程容易出现不连续、离析等问题，需要建设者精心组织，使每一道工序施工顺畅、工序间衔接紧密，并实时对混凝土性能进行监控调整，才能保障质量达标。目前，中老铁路路基、桥梁、隧道、四电工程已全部完成，静态验收全面展开，站房装饰装修已接近尾声正线铺轨已完成97%。剩余20多公里，10月份将全线铺通进入动态验收和“试跑”。中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目，其中老挝段北起老中边境口岸磨丁，南至老挝首都万象，全长400多公里。（梁姣洁）