在无新线开通、受疫情影响多省提倡不出省的因素下，集团公司实现运输能力、运输组织、运输效益3个最大化。

集团公司共发送旅客1803.6万人，旅客发送量居全路第2位，占全路发送总量的16.8%。

10月1日旅客发送量、客运收入创国庆黄金周历史新高。

假期广州南、深圳北、长沙南等21个车站及京广、深湛、南广3条线路刷新当日发送历史纪录。

广州南、潮汕等28个车站再创单日到达历史新高。

今年国庆假期，多地提倡“非必要不出省和非必要不出市”，国庆假期客流呈现高度聚合、双向交织，管内为主、学生流减少的特点。

10月1日尤为明显，集团当日发送旅客270万人，较去年国庆最高日增加8.8万人，再创国庆黄金周单日历史新高，广州南、潮汕等28个车站再创单日到达历史新高。

从流量流向来看，管内广州、深圳、长沙三大城市客流流向主要以管内及省际间流动为主，假期管内共发送1464.3万人，占客流总量81.2%。

利用国庆假期头尾3天京广、广深港、杭深、深湛等线停止施工天窗的有利条件，集团客运部与运输、车辆、调度等部门通力配合，利用图上列车运行间隔和天窗内运输能力，大力铺画图外高峰线，全力满足管内客流出行需求。

国庆假期共开行高峰线217对，同比增加63.5对，其中利用早入库、晚出库车底套跑开行动车79.5对，较中秋小长假增加50对，实现黄金周头尾客流高峰期运能较2020年同期正增长，其中10月1日运能较同期增加19.2万，增长9.8%。(覃谊)