9月17日，贵南高铁贵州段进入无砟轨道施工阶段。在位于贵州省黔南州独山县的贵南高铁贵州段5标，随着现场指挥一声令下，搅拌均匀的混凝土缓缓流入无砟轨道底座板模板内，标志着贵南高铁由线下工程转入无砟轨道施工。由中铁四局承建的贵南铁路贵州段5标无砟道床共79公里，采用CRTSI型双块式无砟轨道，按时速350公里客运专线标准设计，一次性铺设跨区间无缝线路。

贵南高铁河池动货基地联络线1号大桥全长270米，上跨既有黔桂铁路。黔桂铁路平均每20分钟就有一趟列车经过，运输繁忙，因此贵南高铁每天只有不足2.5个小时无列车运行的“天窗”时间进行施工。如果采用传统桥梁施工方式不仅对黔桂铁路正常运输秩序造成影响，也可能使贵南高铁大桥施工进度滞后。

据了解，贵南高铁全线长约533公里，线路正线长约487公里，速度目标值为350公里每小时，主要途经都匀、荔波、金城江、都安、马山。贵州省境内正线长度约200公里，设有龙里北、昌明、都匀东、独山、狮山、荔波、捞村等7个站。投资估算740亿元，其中贵州境内投资估算289亿元。

贵南高铁贯穿广西西北部和贵州东南部，是广西首条设计时速350公里的高速铁路。截至目前，贵南高铁广西段桥梁工程整体进度已达到86%。此次大桥成功转体后，全线控制性桥梁工程技术难题已全部解决，为加快剩余桥梁工程进度打下坚实基础！预计明年4月初，贵南高铁广西段桥梁工程有望提前全部完工。

贵南高铁横跨广西西北部和贵州东南部，是衔接“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分。据项目负责人介绍，贵南高铁是助力西南地区乡村振兴和生态旅游的重要通道，建成后，将与成贵、贵广高铁以及渝黔高铁等共同构成川渝黔及西北地区至华南沿海地区间旅客交流的快速铁路通道，对促进地区经济发展有重要意义。全线预计2023年底开通运营，届时贵阳至南宁的通行时间将缩短至2个多小时。贵南高铁开通后，我们唱着山歌欢迎五湖四海的朋友们来河池，来刘三姐的故乡做客。期待贵南高铁全线开通。（刘玄义）