张吉怀铁路经过5年的建设，即将在10月26日开通运营，它将湖南湘西州的凤凰、芙蓉镇、老司城和张家界等地区，经由怀化火车南站接入沪昆线，再由沪昆线融入全国高铁网络，使游客能够迅速到达旅游目的地，使湖南西部地区丰富的物质资源和旅游资源被“高铁速度”重新定义，更为发展该地区的绿色经济提供新引擎。

自从“绿水青山就是金山银山”的发展理念，被刻入人心，那么如何发展好绿色可持续的经济，就成为当代最为重要的经济课题。而要盘活“绿水青山”这些自然资源，率先需要解决的问题，就是交通问题。随着国家对新时代交通的发展问题给出了海陆空“一体化融合发展”的标准答案后，那么考验公路部门、航空部门、海运部门和铁路部门的实际问题，其实就简化为只要解决好各部门之间的接驳问题，就能在“一体化”的大交通背景下，让它们“八仙过海，各显神通”。例如铁路在中长距离的运输领域中有“速度快、载量大、污染斜的优势，能够大量地把游客从大城市拉到这些“山清水秀”、“鸟语花香”的旅游城市。较之以前各景区的运输方式，在旅游高峰期飞机运输载客量提不上，公路运输旅途耗时长，而如今张吉怀铁路的开通，势必会打破这种局面。高速铁路带来的客流量，会将老司城、芙蓉镇、凤凰的旅游资源和麻阳脐橙和古丈毛尖的自然资源串联起来，定然会形成一个“聚宝盆效应”，金和银会源源不断的奔向当地老百姓的口袋，而这恰好就是文章开头所提的绿色经济。

随着“矮寨大桥”、“张吉怀铁路”和“凤凰磁悬副的相继开通运营，昭示着“乡村振兴”战略，由理论研究阶段跨入到安全操作阶段。安全是发展的根基，尤其是《安全生产法》的落地，更是给设计、施工和维护阶段的所有人都上了一个“发展不能以牺牲人的生命为代价”的紧箍咒。要保证安全生产的万无一失，就要从“人防”、“技防”、“物防”处着手准备应急演练制度。例如铁路部门，在开通运营之前，都会进行为期一个月的试运营，并且会在此阶段开展“应急演练”。“应急演练”主要是模拟开通运营后，可能出现遭遇恶劣天气引发的列车大面积晚点，车站疏散滞留旅客和应对大批量退换票；途中动车组接触网挂异物，需要供电维修人员登乘后续列车前往故障点进行应急处置；动车组本身故障，不能维持运行，需要申请机车救援等情景。铁路部门能够采取有效的处置措施，各岗位工作人员能够紧张有序的开展各项工作，保证在突发情况下，保证旅客生命财产的安全。

张吉怀铁路沿线不仅有俊俏的自然风光，更有全面脱贫攻坚战的发源地“十八洞村”，还有一群为了美好生活而不断奋斗的劳动人民。而诞生在十四五开局之年的“张吉怀铁路”，不但承载着发展“低碳环保经济”的历史使命，而且还肩负起引领大家走“绿色经济”之路的历史责任，所以它才被网民誉为“最美铁路张吉怀”。（刘江）