长沙高铁西站自动工以来，备受关注和期待。长沙西站建筑面积为3500平方米，站场规模为2台4线，途经线路为长株潭城际铁路和乌山联络线。汇集高铁、地铁、普铁、城铁、有轨电车、长短途公交、网约车出租车等交通于一体。可接入长益常高铁、长赣高铁，几年后高铁西站将开通直达全国各地的高铁动车。

长沙高铁西站综合枢纽建筑总规模按40.1万平方米设计，其中站房工程为8.54万平方米；站台雨棚2.067万平方米；城市通廊、市政及铁路停车场等线下配套设施10.06万平方米；换乘通道、平台及其他配套工程10.5万平方米；市政配套设施8.9万平方米。

长沙高铁西站作为国家级对外交通枢纽与城市轨道换乘中心相结合的复合型交通枢纽，建成后将成为汇集高铁、地铁、城铁、有轨电车、磁悬涪城市公交“六位一体”的国家级综合交通枢纽。且是国内首家采用“十字型”站厅布局的高铁站。

长沙高铁西站西站的建设，对提升望城区的区位优势、强化长沙中心城区辐射作用、促进湘江新区综合交通运输体系建设以及带动产业升级具有重要意义。长沙对于全省的经济与商贸带动作用，将通过城际轨道来实现。长沙西站将成为望城区及长沙市主要对外门户的重要交通枢纽，将成为带动全省人流物流的综合枢纽站以及辐射全省的商贸物流的中心。（余健能）