张晓军，中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔机务段满洲里运用车间出国班组司机长，也是满洲里口岸首批中欧班列出国司机之一。(10月19日，人民铁道报)

家风传递，路在脚下永当先锋。张晓军出生于铁路世家。20世纪60年代，他的父亲、两个叔叔离开农村，先后入伍。父亲退役后成为铁路一名给水工。受父亲影响，张晓军18岁时参军入伍，凭借不服输的要强劲儿，入伍不到7个月，张晓军在同期兵中脱颖而出，成为班长，两年后，光荣入党。退伍不退志。1990年，张晓军退役后成为满洲里机务段的一名职工。“军人的字典里没有‘后退’二字!” 面对柴油机理论和蜘蛛网似的电路图，文化水平不高的张晓军勤学苦练，一步步战胜自己，成了全段典型机车“青年号”的副司机。普通人脱颖而出，没有什么秘诀，靠的就是一颗永不止步的进取之心。张晓军一日为兵，一生是兵，用“不后退”的态度，坚持不懈，刻苦钻研，精益求精，最终成为了行业的佼佼者。

勇担使命，风雨兼程建新功。1992年11月22日，张晓军凭借过硬综合素质，被选中到出国班组，承担中俄跨境9.8公里国际联运任务。跨境路虽不长，但线路复杂，与国内行车组织不同甚至相反，更重要的是“出国无小事”，一言一行代表着国家形象。因此，张晓军把每一趟任务都当军令来完成，他不仅把自己练成“活规章”，而且他总结的内燃机车故障不起机、不发电等“八不一停三处理”判断顺序和应急处理方法，推广至整个出国班组。他带头攻关，总结出安全“十心”作业法，成为班组准则。他时刻把国家形象、中国铁路形象放在第一位。中欧班列开行至今，张晓军共向欧洲运送了959列“中国制造”，中国生产的机械设备、防疫物资、电子产品等被源源不断运往欧洲市场，为国际供应链稳定输送“中国力量”。

平凡铸就伟大，奋斗不负韶华。张晓军始终牢记中国铁路的使命任务，朝着既定目标不断前进。也正是无数个象张晓军一样的铁路人，接续奋斗，久久为功，为中国铁路事业发展提供源源不竭的前进动力，让“一带一路”的吸引力越来越强，中国铁路的“朋友圈”越来越大。