湖北襄阳北编组站迎来电煤货运列车转运高峰。该编组站相关负责人17日介绍，进入10月以来，每天超过10万吨煤炭在此集结、中转、外运。（10月17日  中国新闻网）

在三年以内我们国家75%的煤炭它的产量都会由铁路来运输，这也是我们国家的作出的一个非常重要的调整。山西省作为我国最大的煤炭供应省份，储量相当丰富，每年都源源不断地输出煤炭。而山西煤矿运输量大，运送距离远，采用铁路运输，确实是最佳之眩。

铁路作为运输业的龙头老大，肩负着国内运输线的最重要一环，煤矿企业全部接入铁路专用线，将与铁路干线网络无缝对接，形成一套完整的运输生态链。同时铁路部门的高时效性，以及协调地方企业通力合作，将会让产能和供给达到一个平衡的趋势。襄阳北编组站位于襄渝、焦柳、汉丹、浩吉四条铁路干线交会处，是北煤南运主要通道上的重要咽喉，也是山西、陕西、内蒙古煤炭外运至华中腹地湖北、湖南、江西三省的必经之地。

“交通强国，铁路先行”。铁路当好先行官，是一种使命，是一种责任，更是一种奉献。是以实际行动贯彻落实党中央的指示，以具体表现大力推进“一带一路”的政策实施！铁路的不断修建，从长远深思，是铁路部门从公有化转向市场化的重要一步，也是为了可持续发展，追求高效益的必经之路。为了确保电煤通道高效畅通，襄阳北编组站对电煤货运列车实行优先机制，做到机车和车流无缝衔接，并充分发挥编组站车种多、作业灵活的优势，提高列车编组质量，减少沿途作业次数和时间，使每趟煤炭专列能够发挥最大效率。

在这个不断发展的时代，真正不变的就是“变化”本身，只有保持高度的敏感，恰时接纳新鲜的信息，思路，才能够与时俱进，才能让中国的铁路一路挺进更宏伟（周鹏程）