10月12日，随着最后一组钢轨安放到位，中老铁路全线铺轨完成。这是中老铁路建设的重大进展，标志着全线进入通车前的建设冲刺阶段。（来源 | 10月13日 新华社)

    10月12日上午，在云南境内的曼木树隧道洞口处，中铁一局施工人员操作我国自主研制的新型长轨牵引车，将一组500米长钢轨精准推送到位，两边的钢轨连在一起。泛着光泽的钢轨如巨龙，从昆明起步，穿山跨江，经中老铁路友谊隧道进入老挝，抵达万象。

     中老铁路是两国共同努力打造的友谊之路，是我国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目。据笔者了解，早在2010年4月份，中方就与老挝公共工程与运输部签署了《关于铁路合作的谅解备忘录》，合作开展该项目前期工作。为了规划好、建设好该项目，双方密切沟通交流、深入研究论证、扎实推进落实，最终就合作模式、投融资安排及支持政策等达成共识；2015年11月13日，中老铁路合作签字仪式在北京举行，两国政府签署了政府间铁路合作协定，该项目正式进入实施阶段。经过九年的攻坚克难，这条北起云南省昆明市、南至老挝首都万象，全线1000多公里、隧道167座的中老铁路终于完成全线铺轨。

     中老铁路的建设过程彰显了中国铁建实力与魅力。中老铁路建设里程长、跨越山川河流、地势复杂多样、施工环境艰苦，如同“地质博物馆里”修铁路，软岩、涌水等难题频出。同时作业标准高、工期紧、交叉作业面多，施工建设面临巨大挑战。为此，国铁集团统筹参建各方不断优化方案和资源配置，大幅提高了轨道精度和施工效益，推动了中老铁路按时高质完成全线铺通任务。建设过程中，建设者以科技创新攻克多个世界技术难题，也为我国高原山区铁路建设积累宝贵经验。

     道阻且长，行则将至，行而不辍，未来可期。中国始终秉持“真实亲诚”的理念，推进与各国友好相处。中老铁路的成功建设，不仅丰富了“一带一路”的内涵，也为国际社会构建人类命运共同体提供了新启示与新典范，充分彰显了中国负责任大国的国际形象。随着中老铁路开通运营的倒计时开启，一条与山川同美，新的钢铁丝路正跑步进入新时代，造福沿线人民，推动构建人类命运共同体！（广铁车辆公司 苏霖）