寒露时节，气温骤降，但在滁宁城际铁路建设现场，降温不减大干热情，现场作业人员正热火朝天地日夜施工。14日凌晨2点，中铁四局滁宁城际铁路二期凤阳北路站承轨层(5-9轴)梁板浇筑完成，设计混凝土628m3。14日晚11点，技术学院站承轨层(5-9轴)梁板浇筑完成，设计混凝土1180m3。这标志着该项目重要节点目标顺利实现。（中国新闻网10月15日电）

  滁宁城际铁路滁州段全长46.25千米（全线54.4千米），共设置14座车站，其中高架站12座。列车采用市域D型列车4节编组，最高运行时速140千米/时。线路西起京沪高铁滁州站，沿洪武路、丰乐大道、西涧路、龙蟠大道、徽州路、扬子路、104国道走行，止于正在规划建设中的新南京北站。建成后滁宁城际铁路全线将采用单一交路、大站快车越行站站停的运营模式。大大方便了沿线民众的出行。

  滁宁城际铁路，促进滁州与南京的协同发展。滁州市，安徽省辖地级市，是长江三角洲中心区27城之一、皖江城市带承接产业转移示范区重要一翼，滁州市虽隶属安徽省，但在地缘位置上却更靠近南京，是南京都市圈的核心城市，自古就有了“金陵锁钥、江淮保障”的称呼。近年来，滁州与南京经济快速发展，但两地始终缺少一条将两市串联起来的快速通道，滁宁城际铁路的到来，将弥补了两地交通运输的不足，整条线路不仅能够与南京实现沟通，还将与南京的3号线、4号线、15号线这3条地铁实现换乘。建成后，将进一步完善滁州市区域综合交通网络、优化运输结构，届时，从南京江北新区到滁州只需要短短的数十分钟，极大推动了两地区的人流、物流、资金流及信息流的融合，加强滁州市与南京市联系，推动两地区经济产业的协同发展。同时也将加强“长三角”与“皖江城市带”之间的联系，对推动长三角城市一体化发展具有重要的战略意义。

  城际铁路在地区城市经济发展中扮演着重要的角色，虽然国家“八横八纵”铁路网已逐渐成型，但干线却逐渐饱和、各城市间的联动不足，城际铁路的出现，强化了各城市群内部枢纽城市的交通关系，解决了各枢纽城市之间与都市圈之间的分工合作，使各城市间找准了自身的定位，从而推动各城市间经济的健康发展。（吴欣桂）