我国将分两个阶段实现“双碳”目标，2030年二氧化碳排放力争达到峰值，2060年努力争取实现碳中和。要实现这一目标，必须以科技创新为先导。(人民交通网)

复兴号动车组是我国最先进的动车组。2021年6月，复兴号高原内电双源动车组开进西藏，复兴号实现对31个省区市全覆盖，复兴号动车组是我国最先进的动车组。2021年6月，复兴号高原内电双源动车组开进西藏，复兴号实现对31个省区市全覆盖，复兴号动车组车内的照明全部采用LED节能光源照明，较普通列车节电明显。复兴号智能动车组CR400AF-Z客室采用变频空调，能耗降低10%，不仅融合互联网、云计算、大数据、5G等新技术，实现在智能化、舒适性、安全性、运用维护便捷性等方面的优化升级，而且持续进行了“双碳”科技创新。增加灰水回收装置，车上每个洗手池等产生的灰水用于卫生间冲马桶，节水17%以上。中国自主研发的高铁运输的“超级大脑”—— CTCS-3列车控制系统，让客流密集的京沪高铁实现列车开行间隔4分钟，运能利用率居世界前列，综合能耗降低明显。

 节能减排的不断接力，推动双碳目标落实贯彻新措，中国铁路一直都在推动铁路生产生活向绿色低碳方向发展为实现碳达峰、碳中和目标不懈努力这样节能降耗减排的复兴号，你爱了吗？(易攀)