9月27日，在新疆和田地区民丰县的和（田）若（羌）铁路建设工地，最后一组500米长钢轨稳稳落下，新疆和若铁路将完成铺轨合龙作业，与喀和铁路、库喀铁路以及一部分格库铁路在塔克拉玛干沙漠边缘形成一条铁路环线，这是世界上首条沙漠环线铁路。

和若铁路为国家重点铁路建设项目，连接新疆维吾尔自治区南部的和田地区与巴音郭楞蒙古自治州若羌县，线路全长825.476公里，设计时速120公里，共设20个站点，其中9个客运车站，于2018年底正式开工建设，2020年5月开始全面铺轨，预计2022年6月开通运营，届时将彻底打破南疆地区的交通瓶颈，且末、民丰等5个县和3个兵团团场从此结束不通火车的历史，进出疆的距离也缩短了1000多公里。

和若铁路地处有着“死亡之海”之称的世界第二大流动性沙漠塔克拉玛干沙漠南缘，开工建设近3年来，建设者克服沿线天气炎热干燥、施工条件艰苦、资源匮乏等不利影响，紧盯施工任务目标不放松，运用新的工艺、新的技术，将风沙防护工程与铁路建设同步进行，并在建设过程中使用了装配式混凝土结构应用技术和无缝线路施工，破解了沙漠铁路建设中的难题，为世界环沙漠铁路的修建提供了中国智慧和中国方案。

和若铁路是西部地区重要区域路网干线，也是南疆地区沟通西北、西南地区的便捷运输通道，我们相信通车后，当地的交通运输的瓶颈将进一步被打通，不仅会大大方便居民的出行，更有利于进一步完善新疆铁路路网结构，改善新疆南部的交通体系。（宾梓越）