赣州8月19日19日上午，在历经1330个日夜奋战后，赣州至深圳高铁全线最长隧道——龙南隧道顺利贯通，这为赣深高铁全线如期建成运营奠定了基础！

赣深高铁龙南隧道位于江西省赣州市全南县和龙南县境内,全长10240.225m，最大埋深580m，最小埋深12m，为双线单洞隧道。龙南隧道是一级风险隧道，也是赣深高铁全线重难点控制性工程。隧道场区以剥蚀构造低山为主,地形起伏,局部陡峭,沟谷狭长,多呈“V”字型。隧道穿越变质砂岩、花岗岩、砂岩、石英砂岩等地层,地质构造及水文地质条件较复杂。

赣深高铁是京港高铁的重要组成部分，北起江西省赣州市赣州西站，经广东省河源市、惠州市和东莞市，终抵深圳市深圳北站，线路全长436.37公里，设计时速350公里，全线共设14个车站。其中，江西境内约134.5公里，除赣州西站外，设有信丰西、龙南东、定南西3个新建车站。

据了解，由昌九城际铁路公司建设管理、中铁十六局集团承建的龙南隧道，是赣深高铁全线的重难点控制性工程、一级高风险隧道，位于江西赣州的全南县、龙南市境内，全长10.24公里，全隧穿越12条断层破碎带，地质条件差，安全风险高。

为确保工程建设有序推进，龙南隧道设两个斜井，分段开挖，整个隧道分5个工作面同步开展施工作业。针对隧道围岩地质条件较差的情况，项目建设采用超前地质预报方式，掌握围岩地质和水文情况，全面实行机械化配套施工，同时将超高分子逃生管和隧道施工救生舱应用于隧道施工，为施工人员提供“生命保障通道”。

这条铁路建成后，北接昌赣高铁、赣瑞龙、赣韶等铁路，南连广深港高铁、杭深线，是江西联通“粤港澳大湾区”的主要通道。赣深高铁通车后，赣州至深圳乘坐火车时间将由现在的7小时压缩至2小时，上海到深圳将实现全程高铁旅行。对缓解京九铁路南昌至深圳段运输压力、推动赣粤两地深度融合、发挥珠三角地区经济辐射带动作用、推动国家赣粤闽经济发展规划具有重大战略意义，是江西对接粤港澳大湾区的重要通道。（刘玄义）