10月12日10时许，在中老铁路曼木树隧道出口，我国自主研制的新型长轨牵引车将最后一组500米长钢轨精准推送到位，标志着中老铁路全线铺轨完成，实现国内与国外联通，向着年底开通运营目标，迈出了重要一步。（10月12日中国铁路）

据了解，中老铁路是我国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目，也是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。全线由国内段和老挝段组成，全长1000多公里。建成通车后，从云南昆明至景洪仅需3个多小时，至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。

攻坚克难，尽显中国铁建实力与魅力。中老铁路建设里程长、跨越山川河流、地势复杂多样、施工环境艰苦，同时作业标准高、工期紧、交叉作业面多，施工建设面临巨大挑战。但建设中老铁路是中老两国人民友好往来的重要通道，是发展“一带一路”的重要部分。为此，国铁集团统筹参建各方不断优化方案和资源配置，创新施工工艺，改造机械设备，采用机械化、自动化铺轨机组和施工信息化等手段，大幅提高了轨道精度和施工效益，推动了中老铁路按时高质完成全线铺通任务。这意味着每一位建设者的辛勤付出得到了回报，也再一次彰显了中国铁路建设的实力和魅力。

互联互通，助推中老两国共同发展。全球新冠疫情爆发，世界面临百年未有之大变局，但和平与发展仍旧是当今时代主题。中国作为世界上最大的发展中国家，有信心有能力有责任为世界发展做出重要贡献。中老两国人民有着共同的利益诉求，推动中老铁路建设和开通运营，提高两国经济贸易合作程度，不仅有利于中老两国在新时代获得更好地发展，还有利于带动沿线地区经济腾飞，满足两国人民美好生活需求。可以说，中老铁路为中老两国的互联互通注入了强大动力，为构建人类命运共同体注入了新鲜血液。

造福百姓，书写新时代美丽新篇章。中老铁路连接中老两国，运营里程长，覆盖范围广，将直接带动我国西南边陲特别是老挝沿线地区的经济社会发展。铁路开通运营后，不仅能吸引更多外来投资，发掘沿线地区资源，开发特色产业，提高沿线老百姓的收入水平和生活水平，还能方便两国老百姓文化交流和人情往来，提升生活幸福感，助力书写新时代美丽新篇章。（杨畅）