续写铁路高质量发展新篇章

铁路评论   2021-10-15 23:39:50  0浏览 作者:蔡世霖

  据报道,10月15日凌晨3点,在梅州市五华县梅龙铁路项目施工现场,经过中铁二十五局建设者们15小时的连续奋战,鹤市河特大桥连续梁首节段浇筑完成,由此拉开了梅龙铁路四标段最大跨度连续梁的混凝土浇筑序幕。(10月14日  中国新闻网)

发挥铁路应有的引领作用,为高质量发展开辟新的增长点。据悉,梅龙铁路位于梅州、河源两市境内,全长95.6公里,建设工期4年,是广东省首个自行投资建设的时速350公里高铁项目,也是支撑梅州、河源两市融入粤港澳大湾区国家发展战略的重大基础设施项目。

铁路是国民经济的大动脉,在综合交通运输体系中起着骨干作用。当前,党中央指导地方政府和企事业单位要一手抓疫情防控,一手抓经济建设。为响应党中央号召,国铁集团党组提出“五个确保、五个见实效”的目标任务,为经济高质量发展注入强劲动能。由中铁二十五局承建的梅龙铁路四标段,全长29公里,包括桥梁25座、隧道19座。作为四标段控制性工程,鹤市河特大桥长1153.94米,其中3号至6号桥墩采用(48+80+48)米连续梁跨越鹤市河及乡道,跨度达176米,为标段内跨度最大连续梁,共分48个节段进行浇筑。该桥桥墩最高达29.5米,且位于河流两侧,跨越行人较多、车流量繁忙的乡道,高空作业安全风险高,施工安全控制难度大。

铁路发展并不是单枪匹马式的发展,而是携手共进式的发展。毋庸置疑,铁路要实现更高质量的发展,既要发挥自身优势开辟新道路,当好先行,也要加强与周围企业的合作,拓宽经济增长面。不断优化施工方案,加强现场安全防护措施,并对作业人员做好技术交底和安全教育培训工作,克服了近期台风天气影响,顺利完成连续梁首节段浇筑。继续加快推进鹤市河特大桥连续梁施工进度,为明年5月完成桥梁铺架的节点工期打下坚实的基础!

目前,中国经济高质量发展的步伐已迈开,也有能力有条件实现更高质量、更有效率的发展。梅龙铁路东与既有梅汕高铁相通,西与在建赣深高铁相连,是广河梅通道及粤东地区对接华中、华北地区的高速客运通道的组成部分。梅龙铁路建成后,将承担梅州市至珠三角地区的大部分客流,届时梅州至广州的通行时间将由原来的6小时缩短为1.5个小时,对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道,完善广东省高速铁路网布局,推动地区经济发展具有重要意义。(蔡世霖)

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