10月10日，沪苏湖铁路上海段首片移动模架现浇梁浇筑完成，该梁位于沪苏湖沪昆改线斜塘特大桥223-224号墩，全长32.6米。标志着沪苏湖铁路上海片区现浇梁施工正式启动，为下一步施工奠定了坚实的基础！（新浪财经10月13日）

沪苏湖铁路由国家铁路集团和上海、江苏、浙江共同出资建设，投资估算总额约为380亿元，其中江苏段投资为88.46亿元，建设工期为4年。沿途设虹桥站、松江南站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站、湖州站等7座车站，串联起上海、江苏、浙江三地，并在湖州与商合杭铁路衔接，连通安徽合肥，成为贯通长三角东西区域的智能大动脉，是长三角一体化国家战略基础设施互联互通最具代表性的项目之一。

沪苏湖铁路沿线地区经济发达、城镇密集、人口众多，城镇之间经济联系密切、人员往来频繁，商务流、务工流、旅游流等城际间客流需求强劲。今后，该铁路通过与长三角城际网中的沪宁、泰锡宜、宁杭客专、通苏嘉等线路衔接，将连接“环太湖经济圈”的无锡、苏州、嘉兴、湖州及常州，在苏锡常嘉湖五市之间实项目设计近期（2035年）客流密度2000万—2300万人，将进一步保障沿线群众便捷出行，拉近长三角地区的时空距离。

沪苏湖铁路等项目联合开工，标志着长三角一体化发展进入新的快车道。浙江将与上海、江苏、安徽更加紧密合作，更加聚焦“一极三区一高地”战略定位，更加突出产业创新升级，更大力度推进新一轮改革开放，全力推进重大项目建设，加快布局标志性引领性项目，打好产业基础高级化、产业链现代化攻坚战，提升长三角“一网通办”水平，打造轨道上的长三角、数字长三角、绿色美丽长三角和世界级机场群、港口群、产业集群，奋力跑出高质量发展加速度，奋力实现于变局中开新局。

沪苏湖铁路是一条民生路、一条幸福路、更是一条致富之路。铁路建成后将作为长三角互联互通的新力量和“轨道上的长三角”的新示范，助力长三角一体化发展进入快车道。（广铁车辆公司 苏梓铎）