据报道，10月11日零时起，全国铁路实行第四季度列车运行图，作为2021年最后一次运行图调整，是对已经结束本年最后一次铁路客运大迁徙顺利完成的总结，也标志着全国铁路进入年底收关阶段奠定坚实的基础！

本次调图从以下几个方面出发：

一、针对今年新冠疫情变异毒株入侵，对我国人民生命财产安全造成威胁，为此从年初实行的“一日一图”的旅客列车运行方案应运而生，通过调整节假日、休息日和日常的开行方案，动态满足旅客出行的需求的同时整合铁路资源。不仅满足客流激增时旅客的运输需求，减缓各个车站的防控压力，减少旅客在车站停留的时间，优化旅客出行时间，而且整合铁路各部门的资源和人员统筹，达到节支增收与提高运力等一举多得。

二、随着今年多条新线建成后正式投入使用，缩短了各个一线二线城市和一线三线城市等城市之间的联系，例如朝凌铁路的开通，大大缩短了北京至大连的时间，由原来的6小时缩短至3小时51分，缩短旅程的时间显著。借由该高速通道的打通，将大连作为渤海湾重要的港口贸易搭上快车道。

三、近两年受疫情的影响，各行业经济发展较为缓慢，铁路货运凭借着准时、安全、高效和平稳等优势逐渐凸显，中欧班列将推进更多的城市