10月12日10时许，在中老铁路曼木树隧道出口，我国自主研制的新型长轨牵引车，将最后一组500米长钢轨精准推送到位，标志着中老铁路全线铺轨完成，实现国内与国外联通，向着年底开通运营目标，迈出了重要一步。（中国铁路10月12日）

  中老铁路是我国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目，也是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。中老铁路开通运营后，有效的连接起新加坡、马来西亚和泰国等东南亚国家，促进了中国与东盟国家的贸易往来，使我国与沿线各国之间交流更加紧密、沟通更加频繁，各国的经济发展在“一带一路”的带领下拥有质的飞跃。

  中老铁路，全线由国内段和老挝段组成，全长1000多公里。建成通车后，从云南昆明至景洪仅需3个多小时，至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。中老铁路开通运营后，缩短了周边城市的时空距离，方便了周边城市的百姓出行，加快周边城市人流、物流流动的同时，也给沿线的百姓带来更多的的就业机会，让老百姓拥有了更多的获得感和幸福感。

  中老铁路铺轨作业标准高、工期紧、交叉作业面多，施工面临巨大挑战。为全力实现“一带一路”、中老友谊标志性工程的建设目标，国铁集团统筹参建各方不断优化方案和资源配置，创新施工工艺，改造机械设备，采用机械化、自动化铺轨机组和施工信息化等手段，大幅提高了轨道精度和施工效益。中老铁路开通运营后，不仅向世界展现了中国高铁强劲的实力，也像世界展现了中国铁路“交通强国，铁路先行”的奋斗宗旨，彰显了中国铁路攻坚克难的决心与毅力，同时也为中国铁路走出去奠定了坚实的基础！

  中老铁路就像是一副扁担，一端挑着中国，一端挑着老挝，只有共同发展、共同富裕，扁担才能平稳的走的更远，人民才能更加幸福。期待中老铁路早日开通，为人民带去更多的生活福祉。（陆欣）