记者从中国铁路昆明局集团获悉，10月12日10时许，在中老铁路曼木树隧道出口，随着我国自主研制的新型长轨牵引车，将最后一组500米长钢轨精准推送到位，标志着中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路全线铺轨完成，实现国内与国外连通，向着年底开通运营目标迈出了重要一步。

中老铁路，作为“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设运营并与中国铁路网直接连通的国际铁路。可谓是中国高铁技术标准、设施设备走上国际舞台的关键之战，更是泛亚铁路网络建设的开局之战。老挝以高原山地为主，虽与五国接壤，但没有海港，交通闭塞，全国上下此前也只有一条全长3.5公里的老旧铁路，“陆锁国”的现状成为了限制其经济社会发展的沉重镣铐。中老铁路这条1024公里长线的出现，将会如同一把钥匙为老挝经济发展卸去枷锁、破解困局，给老挝人民带来福祉。

中老铁路全线由国内段和老挝段组成，建成通车后，从云南昆明至景洪仅需3个多小时，至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。其中，国内玉溪至磨憨段正线全长508公里，共有隧道93座，桥梁136座，其中10公里以上特长隧道15座，桥隧比高达87.3%，最大坡度24‰。由于玉溪至景洪为双线，景洪至磨憨为单线，正线需铺轨863公里，站线铺轨129公里。

在老挝，中老铁路可谓是响当当的“网红工程”，不仅是沿线居民，全国上下都在关注着铁路建设情况，其中有不少视频博主会定期拍摄报道中老铁路的进展，视频一经推送便会受到极大的关注。“在老挝我们也吃中餐，铁路通车后去中国吃中国美食，体验应该更棒。中国发展得很好，我想去中国看看，想去开开眼界。”对于铁路早日通车运营的期盼，可谓成为了两国人民的情感共鸣。

据中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部副指挥长顾怀力介绍，中老铁路全线轨道铺通是中老铁路建设的标志性节点，后续将全力推进轨道精调、“四电”设备安装及调试等，为今年底开通运营奠定了重要基础！目前，中老铁路国内11个客运站装饰装修已接近尾声，绿化美化工程效果显现，一条与山川同美，新的钢铁丝路正跑步进入新时代，造福沿线人民，推动构建人类命运共同体。

到2021年底，高速铁路搭配着高速公路将会在老挝境内形成初具规模的高速交通网络，国际联运，国内通达，高效便捷，人畅其行，从云南昆明出发至老挝万象有望当日抵达。届时，中国人游老挝，老挝人看中国，华人华侨游子归乡都将变得触手可及。美食、美景和远方，还有更频繁的人文交流、更深入的发展合作、更广阔的发展前景都会如约而至。

（衡阳供电段 杨芳）