自从“两坚守两实现”攻坚战以来，各铁路局集团有限公司深入研究“两坚守两实现”的实施方案和细化措施，科学分劈指标、层层分解任务，成效已初步凸显。

目前，为适应市场需求，实现全年重点目标任务，“以货补客”成为铁路部门打好这次战役、确保铁路“十四五”良好开局的又一项重要举措。

最大限度地优化中欧班列的运营组织，打通运输堵点，促进货运增量。据了解，在疫情防控常态化的背景下，天津货运中心统筹做好疫情防控和安全运输工作，通过与天津海关、检验检疫部门协调合作，提供受理、装车、发运一站式服务，尤其对中欧班列优先承运、优先装车、优先挂运，提升运输能力等方面不断发力。不仅提升了天津货运中心的货运服务质量，同时也打破了运输瓶颈，极大地提高了货运量，为货运增量增收提供了新途径。

以创新培育货运品牌，不断强化铁海联运的水平，不断拓宽货运量的增长线。据悉，湛江货运中心想方设法，通过积极探索，创新培育了“北粮南运”、湛江至贵州的“硫磷”运输项目、拓展煤炭进货渠道等货运品牌。与此同时，依托地理优势，湛江港口不断加强铁海联运服务，与湛江港集团深化路港融合，实施合署办公、生产联动，优化海运和路运的衔接，优化海运和路运的衔接过程，保障了产品运输实现了无缝对接。  

据了解，截至9月22日，该中心共发送货物2611.4万吨，比上年增长7.5%，实现了运输收入30.18亿元，同比增长15.8%。

笔者认为，要做好货运增量增收，除了提升服务外，还需创新工作方式方法，以现实为着眼点，以客户需求为根本导向，不断优化货运运输组织，减少中间作业环节，以此提升货物运输的载荷。

笔者相信，铁路部门在不断推动货运增长、在“两个坚持两个实现”攻坚战取得成效的进展下，在全体铁路职工的共同努力下，铁路在“十四五”开局中定能乘风破浪，行稳致远。

（广州北车辆段 夏文博）