央广网北京10月8日消息（记者王晶）记者从中国国家铁路集团有限公司（下称国铁集团）获悉，9月28日至10月7日，全国铁路发送旅客1.1亿人次，其中连续8天发送旅客超1000万人次。同时，电煤保供运输取得突出成效，363家重点保供电厂可用存煤量平均保持在14.7天以上。（央广网）

1949年建国初期，我国铁路运营里程21810公里，在中国共产党的正确领导下，截至2020年底中国铁路运营里程14.6万公里，其中高铁运营里程达3.8万公里。铁路已经成为我国人民的主要出行途径，随着高铁不断地发展建设，我国大部分省份已经实现市市通高铁，部分地区实现县县通高铁，高铁准点率高、舒适性好、速度快的特点，已经深入到我国人民的生活中，成为中长途出行的首选工具。同时，各地逐步成型的半小时、一小时、两小时经济圈，也将极大地促进城镇化进程、推动产业转型、拉动地方经济。

高铁普及前，我国中西部地区交通相对闭塞，大部分县市小长假中长途出行可供选择的交通工具有限，汽车容易拥堵、飞机票价高昂，火车便成为大部分人中长途出行首选的交通工具，但是普速列车速度相对较慢、乘坐体验不佳，给旅客带来的方便有限。此前，南方地区前往北京动辄二十至三十小时，如若没买到卧铺车票，则需要在火车硬座上度过漫长的时光，根据笔者的体验，长时间的乘坐容易造成腿部肿胀，体验不佳。而高铁开通后从广州、桂林前往北京最快仅需8小时，时间缩短多达20余小时旅行时间，借助高铁的快速、准点、舒适等特点，在国庆小长假期间，可在7天内落地跨越祖国南北的多地旅行。

借助高铁经济圈带来方便的同时，也给沿线企业带来机遇、给居民带来就业，随之而来的便是居民收入的稳步增长，幸福指数稳步增长，出门旅游便成为众多家庭的假期选项，高铁也迎来了旅客增长，随之而来的景区旅游、异地消费便迎来新机遇，依托高铁经济圈实现良性循环，让人民也跟上了国家发展的步伐。（杨虎升）