9月27日，在新疆维吾尔自治区和田地区民丰县的和（田）若（羌）铁路建设工地，随着最后一组500米长钢轨稳稳落下，环塔克拉玛干沙漠铁路线正式“闭环”。据悉，和若铁路全长825公里，连接新疆南部的和田地区与巴音郭楞蒙古自治州若羌县，预计于明年6月开通运营。（光明日报10月3日）

统筹安全强质量，把握关键环节和重要节点。和若铁路地处塔克拉玛干沙漠南缘，面对一望无际的沙漠近半的线路受到沙漠风沙影响。铁路部门实行绿色发展理念，风沙防护工程与铁路建设同步进行，进一步加强对铁路建设重要性的认识，加强前瞻性研究、系统性谋划、可行性分析、协同性推进、安全性保障，在沿线共修建草方格近5000万平方米，种植梭梭树、红柳、沙棘等灌木和乔木近1300万株，形成了一道道防风治沙的天然屏障。最初包兰铁路建设时，在周边引入黄河水源，种植树木、灌木丛和草地，几十年间荒漠变成了绿色，包兰铁路也成为我国铁路领域防沙治沙的典范之一，中国铁路建设为现代化物流的低碳运输贡献了力量。

抢抓机遇促发展，实现绿色发展和稳定发展。铁路运输具有高效率、低成本、绿色环保等技术经济比较优势。铁路出行作为可持续发展的绿色交通方式，在技术创新、互联互通、商品流通、绿色环保等领域扮演重要的角色。“交通强国，铁路先行”铁路作为国家重要的交通基础设施和运输骨干，在绿色可持续发展中担当了重要角色。目前我国对于铁路建设重点关注，而铁路运输量大幅增加的情况下，铁路污染物排放量大幅下降，实现了增产不增污。随着科技发展的进步，我国绿色发展领域铁路方面技术也在持续创新。为更好落实国家低碳环保、调整公转铁运输结构要求，铁路部门积极深入地方企业展开合作，为企业量身定制物流成本低、节能减排的运输组织模式，促进企业发展。

路虽远，行则将至；事虽难，做则必成。充分利用和若铁路开通运营带来的优势，更好地助力文旅产业发展、助力承接产业转移、助力乡村振兴，建设造福于民的开放之路、希望之路、幸福之路。（王敏行）