现如今，纵横的高铁线路越通越多，旅客来往大江南北不再是一件难事。但随着人流上升，以往显得宽敞的高铁站如今已有些不堪重负。在北京的西南角，一座“超大码”的丰台站新站房正拔地而起，双层车场的设计让普速列车与高铁列车立体交会，“最能装”的地铁列车也将直通车站地下。车站建成后，丰台站将会为北京地区多座火车站分担铁路客流压力。

预计到2020年底，丰台站站房将力争实现封顶，普速场的部分站台开通运营。届时，北京西站始发的一部分京广线、丰沙线、京九线普速列车将引入丰台站，为京雄城际列车进入北京西站腾出更多空间。“部分普速列车开通后，还将要继续高铁车场的施工，在这期间丰台站要保证施工不能停，线路不中断，旅客上下车也不能耽误。”

设置“空中”高铁车场，丰台站站房震动会不会更加明显？吴长路介绍，由于丰台站高铁车场是终点站，列车在这里始发终到，因此在进入车站之前，列车的行驶速度已经降低，震动对旅客的舒适度影响将不会很大。

值得一提的是，由于高铁车场东端设置成为尽端式站台，布局类似北京北站，今后旅客如果想在站台上与高铁列车来个“亲密”合照，也会更加方便。

北京丰台站不仅有“天上有高铁、地面有普速、地下有地铁”的立体交通方式，还采用了“站房雨棚整体式十字行屋面”的独特造型，建筑立面采用灰色陶板实体墙面配合深色玻璃幕墙，契合了老北京民居砖的形态，蕴含了“盛世丰台，步步高升”之意。北京丰台站具备先进的立体交通换乘功能，充分发挥交通枢纽的作用，也给旅客带来绿色温馨、方便快捷的出行体验。

百年丰台老站换新颜，将成为首都门户新地标。新北京丰台站优化首都交通运输结构，完善首都综合交通体系，作为国家“八纵八横”高速铁路网规划京港通道重要组成部分，将为河北雄安新区建设提供更好保障，助力京津冀协同发展。这个“空中高铁站”将以崭新的面貌谱写交通强国的新篇章！（唐逸峰）