兴泉铁路为苏区的发展添砖加瓦

铁路评论   2021-10-05 17:25:59  0浏览 作者:袁平桥

9月30日上午,随着列车缓缓驶离兴国站,兴泉铁路兴清段、浦梅铁路建冠段正式开通运营,它们和既有的京九铁路、赣瑞龙铁路相连接,使赣南、闽西原中央苏区形成铁路环线,结束了福建宁化、清流,江西宁都、石城4个原中央苏区县不通铁路的历史。(新华社)

兴泉铁路,振兴苏区发展的“强心剂”。在赣闽粤三省分布着81个中央苏区县,是土地革命战争时期的主战场,为新中国的革命胜利做出了重要贡献。然而受地理等条件限制,苏区的发展一直到交通制约,许多地区至今未通铁路;这对于2020末全国铁路营业里程达到14.6万公里而言,显得格格不入。兴泉铁路通车后,将结束江西宁都、石城和福建宁化、清流、明溪、大田、德化、永春8个原中央苏区县不通铁路的历史,对促进赣闽粤原中央苏区振兴发展发挥重要作用。同时,兴泉铁路的开通,将吸引产业向苏区转移,必将带动各行各业的人才“回流”,为苏区的发展添砖加瓦。

兴泉铁路,让红色苏区迎接八方来客。苏区有着悠久的文化底蕴,丰富的红色旅游资源;在全党上下开展党史学习教育之际,兴泉铁路的早日投入运营必将带动苏区的红色旅游市场发展;让更多的党员群众来到红色旧址接受党史教育,补充精神世界的“钙”;也极大丰富了国家红色旅游板块。

兴泉铁路,完善区域路网布局。兴泉铁路自江西兴国引出,终止“海上丝绸之路”起点泉州,将成为东南沿海通往中西南地区铁路通道的重要组成部分。该线路的开通运营,将极大方便苏区的物产通过泉州港走向世界各地。同时能够提升东南沿海交通运输能力,对完善区域路网布局具有重要意义。

在当下全国经济稳步发展的大趋势下,兴泉铁路的全线贯通将成为促进赣闽两地共同携手发展的源动力,铁路作为联系的纽带将带动两地稳步向前,使两地联系更加密切,共同奔向幸福之路。(袁平桥)

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