10月1日8时50分，D9236次列车驶出重新扩建、富有北方传统建筑风格的柳林南站，开往山西省会太原。这是山西省西大门柳林县迎来的首趟“复兴号”动车组列车。自此，山西省版图上，铁路快速客运通道实现纵贯南北、横连东西、11地市全覆盖。（中新网吕梁10月1日电）

  据了解，太中银铁路线路全长944公里，是国家《中长期铁路网规划》规划的西北至华北新通道的重要组成部分，线路东起太原南站，西达包兰线中卫地区迎水桥编组站（支线至银川站），跨越山西省中西部、陕西省北部、宁夏回族自治区中北部地区，该铁路的建设，填补了包兰线、陇海线、宝中线、包西线等铁路范围内的路网空白，打通了华北至西北的新通道，结束了对陇海铁路干线过度依赖的状态，对西部能源外运意义重大。

据铁路部门介绍，为满足经济发展和民众出行的需求，2021年3月份开始，太中银铁路(太原南至柳林南)线路、站房设施设备全进行开行动车升级改造。将极大提升太中银线路的运输效率，促进沿线城市间人文交流，对西部城市的发展具有重要意义。也为山西的经济大发展送上一份厚重的国庆“贺礼”。

  太中银铁路的升级对国家实施西部大开发和脱贫攻坚有些重要的意义。项目建成后，将使沿线革命老区的旅游资源得到深入挖掘，进一步带动沿线旅游事业的蓬勃发展。让革命老区人民尽快实现脱贫致富。对国家建设社会主义新农村，加强民族团结均有重要意义。十四五规划犹如一份全新的考卷摆在国家面前。铁路作为国家经济发展的的重要动能，笔者相信，在铁路人的拼搏奋斗下，铁路系统将会不断完善，助力国家经济持续发展，届时，铁路将会为人民和国家交上一份满意的答卷。（吴欣桂）