近年来，随着“一带一路”建设不断深入，面向东盟的国际大通道建设也不断迈向纵深，海陆空齐头并进推动区域互联互通。不断“强壮骨骼”的铁路交通运输网，助力中国-东盟经贸文化交流迸发出新活力。

随着国家“一带一路”倡议的深入推进，铁路网的加密成型，以北部湾港为依托，成立的中国-东盟港口城市合作网络，与东盟国家的47个港口建立海上运输往来，飞速增长的市场需求要求铁路骨骼必须不断强壮，“毛细血管”必须越来越丰富，为铁路运输提供坚实的运力保障基础，助力共建“一带一路”新高地。

新冠疫情在全球不断复发，跨国班列在疫情常态化背景下稳定有序运营，传递出中方同相关国家合作共赢、互利互惠的信号。在疫情的“阴霾”下，铁路网加密成型，增开跨国班列、穿梭国境线，将防疫物资、商品快速送往“一带一路”沿线多国……被誉为“一带一路”上“新使者”。广西凭祥作为我国南疆的重要贸易门户，南崇铁路、崇凭铁路建成通车后，可实现凭祥的高铁全线通达，线路西端经湘桂线与越南的同登至河内铁路相连，促进中国-东盟交通基础设施互联互通。届时，中越班列也将驶入“快车道”。强壮铁路“骨骼”，开行更多跨国班列，畅通国际物流，为沿线各国经济蓬勃发展注入全新活力。

俗话说，“火车一响，黄金万两。”尽管遭遇新冠肺炎疫情冲击，北部湾港2020年仍然成绩喜人，集装箱吞吐量一举突破5 0 0万标箱，同比增长32.23%，增速稳居全国沿海主要港口第一位。建立高水平的西部陆海新通道是“一带一路”的深度融入。强壮铁路“骨骼”，将不断提高的货物运输水平，完善区域铁路网，释放铁路成网优势，一方面对促进广西和西南地区经济发展，创造更多的岗位需求，带动就业和企业发展；另一方面，促进国内国际双循环，畅通国际物流，加快中外贸易客货流通，同促进了贸易通道的高度融合，深度开展国际化合作的布局脉络，助力共建“一带一路”新高地。

经济要发展，铁路需先行。在经济发展中铁路交通一直是重中之重，凭借其优势，不断为“一带一路”的推进作出新贡献，为沿线各国带来发展红利，助力共建“一带一路”新高地。（杜仕芳）